我一直认为是咱们作为天津本地的就一直对于本地的地铁最为关注因而有意无意的把自己关心的问题放大化
就拿北京来说，北京14号这条线沿线的站就有多少没解决的问题，陶然桥，红庙，高家园，南八里庄（这个已经埋了），还有前两年刚解决的并且在之前一直让京14分段的丽泽问题，还有大红门的换乘通道因为拆迁也渗了好几年了，等等
但人家当前的线网比天津要完善的多
当然要说天津的话，那就不得不提苗刘时期，懂得都懂

天津地铁修得慢一般是几个原因，第一，没钱，第二，前任欠账太多，错过了高峰期，第三，地质问题，第四才是各种卡点，比如各种高压线，涉铁涉军问题，至于拆迁那还是第一点原因造成的

别的城市也不快啊，拆迁问题大家都卡，跳票的也多。

别的城市也一样。因为你在天津，对天津、外地的了解的信息不对等，给你造成了天津问题特别多的错觉。

别的不说其他城市遇到拆迁问题 强拆就好几次

别人富

天津现在的修地铁速度，别的城市2010s都是这速度，咱是19年才这速度，12～18就修了5/6

广州火车站、广州东站、建六、署前路：我们不是卡点是吧

先说隔壁典型的，
14号线的七里庄，陶然桥，南八里庄，平乐园，红庙，朝阳公园，高家园，都分段开通它们都没跟着一块开通，南八里庄因为拆迁直接取消了，丽泽商务区直接卡了两条线
16号线的榆树庄停车场（拆迁），丽泽商务区现在还没开通，木樨地换乘通道暂缓，苏州街和二里沟6号线加站闹的也是去年才开通
还有8号线更是挤牙膏似的开通，还有什么双井大红门什么的

17也分段了，北段一共就俩换乘站还缓了一个，中段东大桥跟永安里都是规划多线换乘工程量大，东大桥4条线满打满算的干到地下五层去了（下瓦房地下四层是设备层）

隔壁也有快的，10号线的奥运支线（8号线），15号线弄了个首开段从无到有一年多不到两年

本质还是钱的问题

没有钱寸步难行

不可能卡点少，肯定会有这种情况