79路 强烈建议79路延长到金殿连接黑龙潭公园与金殿公园方便游客游览
普吉路到小西门的重复线路太多有8 8专 C68 189 k2建议优化
普吉路到北市区没有公交车 海源寺到南市区没有公交车 建议70路改到普吉路发车 1路改到海源寺发车 交换1路与70路发车位置

199路，支线小巴，从昆明站到九夏云水，串联起了很多小区、超市，带来很多方便。但是车次太少，手机地图app、春城e路通上没有实时信号，干等死等，这就无语。反映给市长热线，也是答非所问，毫无解决。

80路 从双层车到八米车
以前我去云纺玩的去程通勤线路，以前可以随便等一张（当时我要求坐62，82，61，80，69，54必须坐双层）因为全是双层车，到后来又变为12米海格混动，再后来变成柴油小金龙（2009年，现已报废），而现在成了CNG小金龙，虽然坐着还行，但是丝毫找不到当时的味道了。

爱96路的n个理由之一：不停潘家湾地铁站。有种“我不停这里照样很强”的霸气

66路，过去座，现在座，将来还要座的线路:从云海、大福、小沃、红海格、金旅到现在的杂配；从小西门到采莲路、小西门到西南批发市场、高新区车场到西南批发市场、高新区车场到时代年华小区；从西市区、高新区到市中心，再到南市区，途径小区、商业区众多；从疫情前高峰5到6分钟、平峰10到15分钟一张，超级好等，到现在20到30分钟一张，非常难等。希望66早日品质，恢复好等，希望这次不要优化调整，希望66越来越好

打漏了一个，66现在是眠山车场到时代年华（年华街）

116 客流不错 但太绕了 期待西部调整一下改进西北新城然后水逸康桥以西丢给Z62 不过也只是假想

岷山车场54路，从西边郊区一直干到东边郊区，这家伙目前双层车都是非常常见，以前早晚高峰多，现在啥时候都能看见，8米，10米，12米，双层车都发，目前好几多品牌车都有，这家伙自从延线撩到好几条东部线路后，有被东部客运站吸收的风险（毕竟过去两三个站就到东部客运站)，毕竟西边岷山到小西门这边的客流因三号线竞争没人民中路和东路客流多，眠山过来过了小西门往往也可以站满。人民西路还是建议回昆州路，那边现在城中村改造慢慢已经交房，可以和共享单车和地铁抢点客流。

116路因上班坐的比较多，不过很少从头坐到尾，早晚高峰往往有一波滇缅大道与岷山换乘或换乘地铁的乘客，不过面对z31，146竞争有时候也抢不到多少客流，特别146，线路比它长，但36队感觉很重视，通过调头车等存在感都比116强太多，116另一波客流应该就是高新区到南屏街客流了，水逸康桥、国际花园感觉多些，但因线路绕原因，总体来说这线路即使眠山挤不下，到了假日城市肯定有座位，很少有从岷山去南屏街的乘客，爱心卡都歇它太绕，我猜116被这波整合调整。

k52路 品质后这货发车还是很争气的，经常见6米车都要上去刷存在感，调整后美中不足就是岷山车场唯一去昆明站的线路调整出了昆明站（那边有时太堵），不过眠山这边去昆明站肯定没几人会坐公交，毕竟三号线转车太方便，目前主要问题是和171干上了，估计公交不会看着两条线一直卷下去，现在西部100路和4队都给南部了，仅仅公司情理上来说，南部妥协调整171也说的过去，希望k52越来越好，发车上来，现在岷山周边去南市区首选考虑线路，岷山去滇池路周边很多人可能脑子里是3号线+5号线，其实有部分人更适合坐k52去滇池路换乘地铁比三号线过去换乘5号线快的，还有k52+k15去广福路也很方便，不过185去广福路的优势现在也没了。

吐槽一下17队，可能是之前19队和12队的原因，19队时期开了k20 k34 d32 12队时期开了k16 17队现在就很离谱，k20 k34 k57三个线路都往一个方向，发车时间接近但是......趟次太少了，其次就是z75和k58这两个虽然说覆盖的方向不同，但是总觉得是一个方向怪怪的k16和z153也是，重复的方向就只是进不进小区的问题，还有就是机场那边走向重复的也很多尤其是当c131和c136给了17队，k46也因此减趟了有一说一，17队现在感觉是线路数量太多，其次是周围客流不是那么好，所以发车真的值得吐槽

84路，自从来到北市区生活后一直坐，目前客流应该是全公司龙头，印象中还开过84专（站点一模一样，只是有窗帘）配车有金陵双层，海格双层，南车，申沃，骏威，广汽，福田混呆，青年，8米宇通，金龙，昆客目前来看84的地位较为稳固，走向也比较合理，个人觉得要不是南屏街电线原因不能进双层，84很有可能继续发双层

@公交🍭小勇💯 请问下西部公司什么时候调整，我好期待148怎么调整

74的死是不是全怪72，129

18队没落干线：昆明公交77路，自2013，2014年起，昆明公交77路开始进入我的视线，当时所用的还是折叠门大福（后面换了青年，南车，宇通绿帽子，福田）好长一段时间77路从金色交响始发走博海路，茶旺山那里走（因为当时那段路太颠了，记忆犹新），跟21队的K9总算打的有来有回的，坐的时间多了，可以全篇背诵站点了都（本身站点也不多），客流还是很可观的，高峰时段三到四分钟发一趟车，甚至能在金色车场上满人，把K9路干废了，但是77的客流也因为共享时代的发展，以及54路的延线，10分钟左右的发车间隔，估计线网调整以后就要改线了