新余是国家《“ 十四五 ” 现代综合交通运输体系发展规划》中全国性综合交通地区城市之一，是与其他地区进行铁路客货交流的集散点。

规划年度新余市将建设咸修吉铁路、新余至萍乡城际及新余至抚州城际。届时新余市至江西省内城市、长株潭经济区、华中地区武汉等重要城市间的快速联系将得到强化，并以此为基础形成至湖北、湖南、广东等省的快速铁路通道，全面提升新余市交通地区地位和作用。

因此，新余地区是重要的地区性节点，是赣南地区与其他地区进行铁路客货交流的集散点，是鄱阳湖地区与长株潭等华中地区客货交流的重要联络点。地区路网规划形成后，新余将衔接多个方向，可有效对接华中、华东、华南地区，成为沪昆通道上重要的地区之一，在路网中具有重要的作用。

咸修吉铁路是构建西安 — 武汉 — 吉安 — 赣州 — 深圳（厦门）高速铁路通道的重要组成部分，可形成中原城市群、关中平原城市群、武汉城市圈与粤港澳大湾区、海西城市群之间客运交流的便捷新通道；是京广高铁与京九高铁的重要连接线，能够缓解京广高铁运输压力；是长江中游城市群重要的内部通道，串联沿线地区与城市群中心城市的快速通道；是促进中部崛起，落实扶贫攻坚战略，加快沿线旅游资源开发和经济发展的重要交通基础设施；是一条以中长途客流为主，兼顾沿线城际客流的高速铁路。

线路自宜春东站，经宜春市袁州区、新余市生态红线东侧，依次上跨 G60 高速公路、沪昆高铁后折向东，于沪昆铁路分宜站北侧新设城际场，出站后线路沿沪昆铁路北侧东行，依次跨东环大道、S222 公路、大广高速公路后转向南，于江西工程学院（科技园小区）西侧 750 m 处设河下西（仙女湖）站，出站后沿 S325 公路南行，于万福镇西侧设万福站后继续南行，方向别引入昌赣高铁吉安西站。线路全长 347.738 km，其中湖北省境内 59.5 km，江西省境内 288.238 km，桥隧比 83.7%，投资约为 548.1亿元。

最早何时有希望建设？