成本和利润的问题

门槛不高
高的是达到行业领先
手机和计算机算是头部品牌之一的标杆立出去了
如果车子做不到或者能做到但是后续需要投入的还是太大
那不如及时割肉 不然会影响整体品牌价值

做出来不赚钱，对苹果来说，有啥意义。

因为电车全产业链在中国，而不是美国，哪怕tsl，上海超级工厂没开业前，也处于快要破产的边缘。上海工厂1年光速投产才爆发了。。欧美也有自己的电车，甚至欧洲一些小国电车普及率比我们还高，但是成本太高了，核心三电都要从中日韩进口，拿到全球看，价格和成本控制毫无竞争力。哪怕是造车第一强国德国，也出现了ID系列从中国平行进口的骚操作

产业链问题，还有电这玩意儿几个国家玩的好的

电车产业链全在中国，这就是为啥造扫地机器人的也可以造电车的原因😂

不是电动车门槛高，是全自动驾驶门槛高，苹果的汽车项目是搞全自动驾驶汽车

不是技术高 是供应链 西方要是搞电车要完整供应链 这代价太大了