油也没几个钱，但是买个车还有焦虑感是挺恶心的

其实这个事儿有一天我跟家里老头讨论过一次。他说现在的快充很厉害，以后普及了会怎样怎样。我说这快充技术根本普及不了。我一句话就把他问倒了。“你问问我们工地上的电工，你要在工地上开几个每小时用几百度电的设备要怎么供电？看看他死不死给你看？”工地这种满地荒凉的地方都能把他弄头比盆大了，谁家的地下室能装这种东西？这几百度还只是一台，多几台呢？小区总线多少方啊这么飘？材料学支持吗？

所有电车统一型号电池，换电迪站，就想油站方便了

电池技术还没有这么牛逼

这些缺点在足够便宜面前不值一提

楼主我的情况 没有家充 但是平时通勤一天十几公里足够 回老家600公里 按理说应该不适合买电车吧 可是平时充一次电能开一个月 回老家中途服务区充15分钟快充就可以到家了 有什么焦虑呢 大家结合自己的情况实事求是 不用给别人预设情况来焦虑

你说的有道理 所以现在800v普及 快充站越来越多 不就很好的解决了吗 15分钟补能500公里还不够吗 对我来说真的可以了

城区充电都没有问题，主要是高速服务区的桩少而且功率也不高

太对了哥，哥太对。

怎么可能没有关系？续航一千公里，那路途800公里的直接开回家不需要半路充电了。不好？有多少人是几千公里的？就算很多。800公里以下的不充电也给长途更多时间和空间 不好吗？动动脑子

所以增程配了个充电宝

定金都交了，现在退还来得及吗

解决问题的办法是关停所有加油站

电池能够拆卸更换，价格又不贵，能续航200以内，甚至100以内也行，城市上班就太香了。在搭配双引擎，压根不存在高速长途续航问题了

最需要续航的不是高速长途？上下班就那么2,30公里你讲续航有什么意义？电动车的高速续航能多少？如果照你说的续航和补能只用于市区通勤，那你下班充电桩充一晚上你睡一晚上，一样不是问题，反而油车还要去加油站加油，补能对油车来说才是个缺陷