随着“嘀、嘀”两声汽笛声,一辆新式机车从北翼辅运大巷驶出,这就是由石煤机公司生产的齿轨车,自近期投运以来,运行平稳。
“北翼辅运大巷作为北翼的运输动脉,将来的运输任务也将更加艰巨。为了解决这一问题,运输系统经过多方调研论证,最终引进了齿轨车装备。”运搬三队队长周念华说。
公司使用的防爆柴油机齿轨机车型号为CCG/C200/160Y,采用国际先进技术,以低污染额定功率160千瓦防爆柴油机为动力,机车最大牵引力200千牛,水平转弯半径5米,最大爬坡能力30度,最大运行速度每秒3米,制动力达到400千牛,适应600毫米和900毫米两种轨距,配备石煤机本质安全型SMJ140/SMJ160异形轨。该种轨道获国家专利授权,可保障机车全程卡轨运行,不掉道、不翻车,不跑车。
安装齿轨车在我公司尚属首例,为确保安装工作顺利进行。运搬三队多次召开专题研讨会议,制定了具体的可行性实施方案。他们在包括春节在内的节假日也不休息,抢占施工黄金期,奋力冲刺项目建设关键节点,保证了齿轨车如期投运。
“为满足工期需求,同时避免交叉作业确保安全生产,我们采用分区域平行作业的方式,在大巷的不同阶段,分别配合施工队组进行出渣、进料、轨道吊装及轨道支垫等工作。加快了工作效率的同时,也避免了交叉作业带来的安全隐患。在铺设过程中,由于齿轨车对轨道测量精度要求十分严格,我队组织精干力量配合准备队,按照设计规范要求和方案施工,对卡轨车道轨实行一次性无缝连接。”运搬三队队长周念华对记者说。
本次安装齿轨道长度为1800米,齿轨车全速运行全程只需30分钟左右,极大地提高了运输效率,同时有效降低了劳动强度,为公司辅助运输安全、高效发展奠定了坚实基础。(马站辉 黄廉清)
“北翼辅运大巷作为北翼的运输动脉,将来的运输任务也将更加艰巨。为了解决这一问题,运输系统经过多方调研论证,最终引进了齿轨车装备。”运搬三队队长周念华说。
公司使用的防爆柴油机齿轨机车型号为CCG/C200/160Y,采用国际先进技术,以低污染额定功率160千瓦防爆柴油机为动力,机车最大牵引力200千牛,水平转弯半径5米,最大爬坡能力30度,最大运行速度每秒3米,制动力达到400千牛,适应600毫米和900毫米两种轨距,配备石煤机本质安全型SMJ140/SMJ160异形轨。该种轨道获国家专利授权,可保障机车全程卡轨运行,不掉道、不翻车,不跑车。
安装齿轨车在我公司尚属首例,为确保安装工作顺利进行。运搬三队多次召开专题研讨会议,制定了具体的可行性实施方案。他们在包括春节在内的节假日也不休息,抢占施工黄金期,奋力冲刺项目建设关键节点,保证了齿轨车如期投运。
“为满足工期需求,同时避免交叉作业确保安全生产,我们采用分区域平行作业的方式,在大巷的不同阶段,分别配合施工队组进行出渣、进料、轨道吊装及轨道支垫等工作。加快了工作效率的同时,也避免了交叉作业带来的安全隐患。在铺设过程中,由于齿轨车对轨道测量精度要求十分严格,我队组织精干力量配合准备队,按照设计规范要求和方案施工,对卡轨车道轨实行一次性无缝连接。”运搬三队队长周念华对记者说。
本次安装齿轨道长度为1800米,齿轨车全速运行全程只需30分钟左右,极大地提高了运输效率,同时有效降低了劳动强度,为公司辅助运输安全、高效发展奠定了坚实基础。(马站辉 黄廉清)