发动机控制单元通过对喷油器电磁阀的控制,来实现对喷油正时、喷油量以及喷油规律(预喷+主喷)的控制。
液压伺服系统由球阀、球阀座、控制活塞及推杆等组成
球阀安装在 控制活塞回油节流孔的上端,其上端与球阀座接触,球阀座与电磁阀总成的电枢轴 接触,在电磁阀弹簧向下的弹力作用下, 电枢轴与球阀座、球阀座与球阀能够 接触,使回油节流孔保持关闭。控制活塞上有进油节流孔及回油节流孔,进油节流 孔与喷油器的进油道相通。推杆上 端安装在控制活塞的内部空腔中,下端与 针阀接触。
当喷油器的电磁阀不通电时,电枢轴在弹簧的作用下,将球阀座及球阀压在控 制活塞的回油节流孔上,使回油节流孔关闭,作用在液压伺服系统中推杆顶部的压 力大于作用在针阀承压面上的压力,再加上针阀弹簧向下的弹力作用,针阀进入阀座,将高压油道与燃烧室隔离,喷油器不喷油。
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