如果按照机场线的批复规划，桐乡站站房面积只有12000，而且无法向南发展。后来由于与嘉兴铁路枢纽总图冲突，导致桐乡站（段）暂停改扩建。然后桐乡领导审时度势，提出高速南移，为桐乡站扩建腾出空间。我想推迟建设，对桐乡站的扩大应该是一个不错的机遇，接下来的桐乡站，站房面积至少在3W左右。毕竟有沪杭高铁、沪乍杭铁路、机场线、水乡旅游线等铁路线接入，而且客流充足，希望在接下来的改扩建中，能好好规划，充分利用地下空间。留足车站周边区域给车站，不要急于卖地，像车站西面的东润国际。。。。。。
想当年，沪杭高铁时代，我就建议桐乡站的站前广场必须要建地下停车场，没几年，桐乡站的广场停车就紧张了。客厅更是不够用，临时扩建。
最后，再来回顾一年前的旧闻。看看嘉兴铁路建设的阻力在哪吧。以及桐乡在推进铁路建设方面的努力。
想当年，沪杭高铁时代，我就建议桐乡站的站前广场必须要建地下停车场，没几年，桐乡站的广场停车就紧张了。客厅更是不够用，临时扩建。
最后，再来回顾一年前的旧闻。看看嘉兴铁路建设的阻力在哪吧。以及桐乡在推进铁路建设方面的努力。
