首先,并不因为我是汉寿人,所以做梦什么“县改区”,改不改也不影响我打螺丝~
欢迎踊跃发表意见,但拒绝阴阳怪气、人参公机~
出发点:
津澧合并后,将多出一个名额,直接调整鼎城北部分区,不如考虑撤县设区,毕竟西洞庭体量还不大~
而在桃源和汉寿两个最近县城区之间,无疑汉寿方向前景更好~
汉寿区位这几年因“高铁”和“新高速”更加凸显,两城城区边缘距离18公里,规划距离15公里~汉寿是常德对接长株潭“3+5城市群”的南大门、桥头堡,是环洞庭湖经济圈、长江经济带核心区域县市~
是“呼南高铁”和“渝厦高铁”交汇中心站,有“长张高速”和“长常北线高速”穿过,守着2000吨级“常鲇航道”~
区划说明:
江西有“鄱阳县”,湖南也可以有“洞庭县”~
若“西洞庭”改区,对常德来说收益不如汉寿改区,无论城区规模、人口规模或是产业规模~
将汉寿“沅水”以北,和鼎城区“高水~韩公渡~夹堤河”以东,合并为新的县级行政区;
(不把“以上”区域分出去的话,常德市辖区面积会太大,不现实)
以西洞庭城区祝丰镇为县府,有“杭瑞高速”和“常岳九铁路”,面积、人口等体量也都匹配得上一个县城~
欢迎踊跃发表意见,但拒绝阴阳怪气、人参公机~
出发点:
津澧合并后,将多出一个名额,直接调整鼎城北部分区,不如考虑撤县设区,毕竟西洞庭体量还不大~
而在桃源和汉寿两个最近县城区之间,无疑汉寿方向前景更好~
汉寿区位这几年因“高铁”和“新高速”更加凸显,两城城区边缘距离18公里,规划距离15公里~汉寿是常德对接长株潭“3+5城市群”的南大门、桥头堡,是环洞庭湖经济圈、长江经济带核心区域县市~
是“呼南高铁”和“渝厦高铁”交汇中心站,有“长张高速”和“长常北线高速”穿过,守着2000吨级“常鲇航道”~
区划说明:
江西有“鄱阳县”,湖南也可以有“洞庭县”~
若“西洞庭”改区,对常德来说收益不如汉寿改区,无论城区规模、人口规模或是产业规模~
将汉寿“沅水”以北,和鼎城区“高水~韩公渡~夹堤河”以东,合并为新的县级行政区;
(不把“以上”区域分出去的话,常德市辖区面积会太大,不现实)
以西洞庭城区祝丰镇为县府,有“杭瑞高速”和“常岳九铁路”,面积、人口等体量也都匹配得上一个县城~