混动电池攻略
混动电池报故障/发动机频繁介入
前情提要！
油电混动车的用高压电池材料为镍氢（不易燃，安全性高于锂电池），由若干块电芯串联而成，电芯由几节小电池串联而成，你可以理解为套娃。
以CT200h的混动电池为例，总电压202V，由28块7.2V电芯串联，7.2V的电芯由6节1.2V的电池组成。
混动系统导致故障原因是不同电芯间存在电压差，电压下降的原因电池老化产生内阻。
备注：费用由低到高
一、维修
说是维修，本质上是更换单片或者多片容量低于30%的电芯，多用于车辆出手或修理厂把车修好给与客户交车。
因此费用也最便宜，只需要算单个电芯钱和人工费，一般2000元。寿命在2～3个月左右。
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二、换二手、电池库存
多为事故车换下或者仓库库存的混合动力电池组，费用排第二，一般6～8千元左右。
用专业设备检测、测量|日电池使用了一定里程数，因此一般只提供1到2年质保期，耐用程度看脸，质保期内电池出问题可重新更换。
一般能用1~4年，如果运气不好，出了质保期就可能报
故障码。
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三、原厂全新
原厂全新进口混合动力电池组。费用1W至2W左右享有三年十五万公里质保，容量全新充足。
优点是用的安心，质保时间长，安全性高，使用寿命也长。#混动电池更换##镍氢电池##雷克萨斯##丰田##汽车知识#