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随手做了一张图

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跟一个朋友聊松江区的公交状况时,他表示"分明看到了晚清时局图"
于是我就随手做了一张:
在松江行政区划的底图上标注了公交公司的标志,主要取决于某一地区 (个人观察下来) 存在感较强 (间隔小/客流大/通达度高) 的线路所属的运营公司
存在一定的夸张手法,请不要较真
望各位吧友提提建议


IP属地:上海来自iPhone客户端1楼2024-04-13 00:02回复
    好图


    IP属地:上海来自Android客户端2楼2024-04-13 01:57
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      闵行也可以做一个类似的


      IP属地:美国来自iPhone客户端3楼2024-04-13 05:51
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        车亭,新车沿线可以再放个锦山


        IP属地:上海来自Android客户端4楼2024-04-13 08:59
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          嘉定公交放进来有点过分了,人家才半条线路


          IP属地:上海来自iPhone客户端5楼2024-04-13 10:51
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            哦这图是你做的!


            IP属地:上海来自Android客户端6楼2024-04-13 12:49
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              郊区国营除了闵客和崇巴其他都有


              IP属地:上海来自Android客户端7楼2024-04-13 12:50
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                松江公交区域主导地位在慢慢的名存实亡吧


                IP属地:上海来自Android客户端8楼2024-04-13 13:40
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                  本来车墩那也有个浅绿B的但是


                  IP属地:澳大利亚9楼2024-04-13 14:11
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                    可以再说一下各区域比较有代表性的线路


                    IP属地:北京来自Android客户端10楼2024-04-13 14:30
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                      原本松练专线15分钟一班的时候确实吸收了石湖荡大部分客流,但现在好像主导地位没那么强了


                      IP属地:上海来自iPhone客户端11楼2024-04-13 14:38
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                        小昆山还是松江主导性更强一点。全松江除了主城五街道也就小昆山松交存在感高了,几乎没有外区公司的线路


                        IP属地:上海来自Android客户端12楼2024-04-13 15:52
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                          突然感觉从某种程度上讲,松江区算幸运的,能有这么多公交公司渗透进来,不管是国营的也好,民营的也好。反观嘉定那里就真的没那么好运气了,除了嘉交自己,就是久事,久事很明显精力也有限,也无心把手伸向郊区


                          IP属地:上海来自iPhone客户端13楼2024-04-13 16:15
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                            我觉得叶榭在松江几个镇里,算比较爽的,去1号线还是虹桥,都是直接上高速,一站直达。


                            IP属地:上海来自Android客户端14楼2024-04-13 17:35
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                              石湖荡镇上应该是最惨的,就801和松江29路,还是复线的,收车还早,坐地铁还要换乘,也没高速线。


                              IP属地:上海来自Android客户端15楼2024-04-13 22:46
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