最近最省钱的是兴隆县西到宝坻，但是河北总想带上遵化，从承德修起。京局，北京市更想要怀兴，沈局，辽宁省想要秦沈高，大连想要跨海。
最终个人认为先有怀兴，后有秦沈高，津承没有跨海意义大。

等烟大跨海通道通了就有望解决这个问题。

京通线应该打通所有障碍扩能复线能分担山海关压力，也能造福沿线百姓！

烟大隧道确实是关键！

秦沈、津秦和京唐都慢。

秦沈二线如果建成，进京 2h 左右

所以秦沈二高必须跨越现山站！对此还一味纠结车站位置那就啥新线都不用建了～

秦皇岛早就准备好了新线，正所谓起了个大早赶了个晚集——京沈高铁不走秦皇岛了。

东北目前急需开通规划以下几条出关铁路。一哈尔滨到海口走向。哈尔滨长春沈阳大连烟台青岛连云港南通上海宁波温州福州厦门汕头惠州广州海口。二佳木斯到成都。走向佳木斯鸡西牡丹江敦煌白山通化抚顺沈阳盘锦锦州山海关天津石家庄太原临汾西安汉中成都。三齐齐哈尔到武汉。走向齐齐哈尔乌兰浩特赤峰承德天津德州聊城菏泽阜阳麻城到武汉。四北京到丹东。北京承德阜新沈阳本溪丹东。五北京到珲春。北京赤峰通辽长春吉林延吉珲春。

东北有了以上五条重要干线动脉铁路。东北去往关内将畅通无阻。一切堵车晚点问题迎刃而解。