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为何深圳去往广珠广湛方向的车那么少

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粤西在深圳工作的人不少,深圳北去往广珠广湛的G车少的可怜🥺
按照小h书上有人说的,深圳北经广深港去广珠广湛,并不是在进站前切割广珠正线停广州南西边的大号站台,而是不跨场停东边的小号站台,换向后再跨线去广珠场。既然这样,对广深港,广珠正线没什么太多影响,按道理来说多开深圳北到粤西的车问题不大吧。
另外小h书有人说从京广、南贵广往广珠的跨线车,或者广州南始发往广珠的DG车会停东边小号站台。好像现实中不是这样吧,我印象中东边小号站台就是京广,广深港车,西边大号站台去南广贵广,广珠广湛的。


IP属地:广东来自iPhone客户端1楼2024-04-16 23:47回复
    广珠城际和广深港线路都很紧张吧


    IP属地:甘肃来自Android客户端2楼2024-04-17 00:23
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      线路紧张、等水鱼号建成通车就好了


      IP属地:广东来自iPhone客户端3楼2024-04-17 00:45
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        广州南到深圳北和广州南到小榄都是高密度段,加车没那么方便,广珠都利用联络线玩间隔2分发车了


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2024-04-17 00:56
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          强行路局总部中转


          IP属地:江西来自Android客户端5楼2024-04-17 01:31
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            南贵广去广深港的跨线车全部停京广场


            IP属地:德国来自Android客户端6楼2024-04-17 02:48
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              并不是,由于广州南京广场上广珠的联络线未设置反发联络线,所以深圳往珠海方向,要在进广州南京广场之前就切割正线换到京广场下行侧;珠海往深圳方向只能进京广场上行侧,换向开出后切割正线进入广深港下行线。这样一来哪怕加1对车对广州南的南咽喉都是增加巨大的压力,广铁就不愿意开这样的跨线,宁愿旅客自己换乘。


              IP属地:河南来自iPhone客户端7楼2024-04-17 03:48
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                广深这种短线应该多开跨线车,既方便沿途又兼顾长途,只要把广深票多预留点就可以


                IP属地:甘肃来自Android客户端8楼2024-04-17 07:47
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                  深圳北到珠海的车次太少了,清明假期去澳门,想从深圳北坐动车/高铁到珠海,然后从拱北过关进澳门,结果刚开售,票就秒没,但是经由广州南转车到珠海的票却很多,但是有点折腾。最后买船票直接从深圳机场码头到澳门氹仔客运码头,虽然多花了一些钱,但是节约了不少时间。从深圳机场码头到氹仔客运码头1小时10分钟,而且省去了珠海拱北过关的时间(深圳机场码头和澳门氹仔码头过关耗时几乎可以忽略不计,人很少很少


                  IP属地:广东9楼2024-04-17 08:38
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                    现在早上中午下午,深圳北-广州南始发终到的车次已经很少了


                    IP属地:广东来自iPhone客户端10楼2024-04-17 08:47
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                      只能等深江铁路了。


                      IP属地:广东来自Android客户端11楼2024-04-17 10:38
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                        因为要在广州南换向,麻烦。


                        IP属地:上海12楼2024-04-17 11:45
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                          换向车毕竟是小数。等深江开通就好很多。


                          IP属地:广东来自Android客户端13楼2024-04-17 13:31
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                            我有粤西的朋友是老赖,不能坐G,老家往返深圳坐不了,坐C可以到广州南但是到不了深圳北,75的不让坐,只能打车去广州东坐80的


                            IP属地:广东来自iPhone客户端14楼2024-04-17 13:54
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                              对于深圳人,今年的主题叫深中通道


                              IP属地:广东来自iPhone客户端15楼2024-04-17 17:13
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