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销量有望再创新高 试宋PLUS DM-i冠军版
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唐宋秦元
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比亚迪算是发力新能源领域最早的中国品牌,多年来技术的不断创新,以及车型的持续热销,在去年拿下全球新能源汽车品牌销冠,可以说给咱们中国汽车品牌争光了,为此,比亚迪推出了冠军版车型,纪念这一重要荣誉的同时,也进一步提升新车的产品力。今天试驾的主角宋PLUS绝对是比亚迪品牌里的销量担当了,同样在前不久推出了冠军版车型,接下来就一起去看看它都有哪些变化吧。
唐宋秦元
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宋PLUS其实推出的时间也只有仅仅两年,作为比亚迪宋系列的衍生车型,一上市就成为爆款,一直都处于热销的状态。此次推出的冠军版车型针对EV和DM两种动力版本,在价格、设计风格、配置和动力电池上都有调整。我们今天试驾的为宋PLUS DM-i 150km 旗舰PLUS 5G版本,为DM混动的顶配车型。
唐宋秦元
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宋PLUS冠军版出了外观和配置部分的变化之外,行驶相关的升级就是这套可变阻尼减振器,巧合的是在上周,我刚好驾驶过冠军版的110km续航版本,底盘在日常城市道路中表现出不错的质感,路感隔绝的比较到位,不过在车身支撑性上略显不足。我们就先从这套减振系统入手,看看它的加持为驾乘带来了多少改变。
唐宋秦元
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宋PLUS DM-i冠军版的推出,首先是增加了150km续航版本,不仅增加了纯电续航,也在充电效率上有所提升,减少用户的补能频次,也在一定程度上降低了用车成本。同时增加的FSD频率可变阻尼减振器,可以带来更优的驾乘体验,进一步强化车辆的动态品质,都是有针对性的升级。
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