这次相当多营销号又可以狂欢了

这次舆论挺癫狂的…理性讨论几乎没有，就是🌸为全锅。

一般汽车行驶过程中都有车门自锁啊，撞击后不知道其他车会不会解除自锁，我们自己开车停车也得主驾解锁，而且115km高速撞击还是撞得静止工程车，工程车的结构强度可不是一般，增程车前面是汽油发动机，不着火才怪，这个撞击我觉得没有哪个车扛得住，115目前所有的车企还做不到AEB触发的水平（非智驾），具体带不带主动sos也不得知，感觉事故原因是工程车违规操作，驾驶员分心，或者睡着了，115km都没减速

现在大部分还在往智驾上骂，就好比当年的A柱弯，直接当成纸皮车来带节奏

这节奏带的，出车祸车企要付全责了

那个自动解锁的问题没太好的解决方案吧

不知道该说啥，反正我是冲着头顶那颗激光雷达买的没有激光雷达的智驾在我这里就像是神不能至心向往之的东厂公公，另外我也不能理解买智选车的人为什么要去买一个智障版，是省钱还是觉得有个华为的名头就能让纯视觉方案媲美融合方案的效果

还是等最终调查报告吧，说是a柱折了，但是看图片a柱也没折啊

比较不能接受的是sos都没接入，最后一道了，都没起作用。

确实想等个调查结果，不能开门这点很奇怪。

现在除了等官方通报，其他的消息源看来都没意义，就那个家属的发声，像是普通人能写出来的吗，群魔乱舞现在，就华为在互联网上，说是纵容那些kol乱招摇也不为过

车门这没得说，太惨了，注意安全

国标11551规定，碰撞测试后每排门要能正常打开，但是这个测试规定的时速是50km，并且是门未上锁的前提下。这个事故115的时速，动能是碰撞测试的4倍，并且车门是落锁的情况。所以打不开是正常情况。而且大概率，碰撞一瞬间人就已经宣告死亡了。至于后门看起来完整，那也只是看起来罢了，就算轻微变形，铁门卡住也不是几个人力就能撬开的，就算换别的品牌，基本也不可能能开启，具体事故认定要看交警调查。我们要做的是推动这些车企解决撞击后车门开启的问题，比如是否可以给车门也上一个安全气囊，在车辆安全气囊开启的一瞬间，车门会被这个安全气囊直接弹飞？

等吧

所以要买问界还是加几万上智驾版吧 起码安全性比非智驾的高点 买非智驾版的还不如看看其他品牌的车子