但是电车新车就自燃，这个就离谱了

这么解释吧。电车的自动化和电子化程度太高了，高到一旦断电连最基本的逃生功能都丧失了。和车辆的安全系数高完全是两个概念。最简单的去坐坐电车就知道了，开关门都是电动化。

很多人在这用保险费偷换概念，最基本的概念都理不清
不管中国还是美国，电车保险费都比较高，不是因为死亡率高，因为99%的理赔都是维修，电车维修更贵啊，这跟有些豪车保险费贵类似，因为豪车死亡率高？因为有些豪车零配件很贵啊。电车的电池、整车电路坏了维修都较贵。
平均每个人一生都会经历几次理赔，有多少人会经历死亡理赔？
当然，电车保险费高是个劣势，但跟我这说的起火率低是完全两个层面上的事

@Y★G★Y

哪来的野榜

靠不靠普看保险就好了

那么比亚迪和余大嘴为什么要着重强调自燃两个字呢，油车却没有，很明显电瓶车自燃是通病

美国那点基础建设注定了新能源车没多少的

但是电动车起火大概率没命了车我可以再买，命只有一条

啥年代了，还在给电车自燃率低带广告，人家各种配套的公司都是傻子，集中，隔离这些措施都是给油车准备的么。我不否认电车城市代步确实舒服。十年的油车再换车也可能是电车，但是你这洗地洗的让我恶心

洗也没用，我觉得大部分人是因为电车自燃太快，人逃生时间短，不要偷换概念。

起火后扑灭率呢？

美国好

你信他信我不信

要点脸行吗？为什么电车不让上轮渡？