高高特钢吧 关注:68贴子:2,415
  • 4回复贴,共1

33CrMoV12-9大口径机筒钢

只看楼主收藏回复

在33CrMoV12-9和40CrMoV13-9钢基础上调整化学成分,并借助JMatPro软件探究其热强性, 设计了BTHJ渗氮钢.晶粒度,端淬试验以及与38CrMoAl钢对比进行的渗氮和热稳定性。
920℃奥氏体化后BTHJ钢的晶粒度为10级,淬 透深度可达80 mm;调质后经550℃保温60 h,硬度维持在40 HRC以上,具有较好的热稳定性;气体渗氮后表面硬度1017 HV0.2,渗氮层硬度梯度平缓,无脉状组织,渗氮性能良好,各项性能均优于38CrMoAl钢.
32CrMoV12-10、30NiCrMo16、33NiCrMoV15、30NiCrMoV14、40NiCrMoV15
如果你需要小批量的复杂合金钢,如果没有人生产您要的钢,您搜《高高兴晟》。
If you need a small batch of complex alloy steel, if no one produces the steel you need.
135 85→


IP属地:上海1楼2024-05-02 14:37回复
    → 717 556.
    大口径机筒钢:33CrMoV12-9 、32CrMoV12-10、30NiCrMo16、33NiCrMoV15、30NiCrMoV14、40NiCrMoV15
    中小口径机筒钢:PCrNi1Mo 、PCrNi2Mo 、PCrNi3MoV 、21MnNiMo 、30CrMnSiNi2A、14MnNi、30SiMn2MoVE,PCrNi1Mo 、PCrNi2Mo 、PCrNi3MoV 、21MnNiMo 、30CrMnSiNi2A、14MnNi、30SiMn2MoVE...


    IP属地:上海3楼2024-05-02 21:08
    回复
      30CrNi2MoVA中小机泡部件钢,小口径自动机中的泡箱、泡尾体、泡闩等部件关键零件材料大量采用。
      02N18C9M5T-ID(02Н18К9М5Т-ИД)、02N18C9M5T-ID(02Н18К9М5Т-ИД)、02N18M3C3T-VI(02Н18М3К3Т-ВИ)
      用于生产火件发动机外壳、轴和飞机发动机的其他部件、焊接飞机发动机外壳、发动机齿轮、火泡和小型W器部件、潜艇船体、深海潜水器、高压运行的大容量电容设备、涡轮机的高负载盘、齿轮、主轴、蜗杆副零件。
      Для производства корпусов ракетных моторов, валов и других деталей авиационных двигателей, сварных корпусов авиадвигателей, зубчатых передач двигателей, деталей артиллерийского и стрелкового орудия, корпусов подводных лодок, батискафов, емкостного оборудования больших объемов для работы при высоких давлениях, высоконагруженных дисков турбомашин, зубчатых колес, шпинделей, деталей червячных пар.


      IP属地:上海4楼2024-05-07 20:01
      回复
        33CrMoV12-9 、32CrMoV12-10、30NiCrMo16、33NiCrMoV15、30NiCrMoV14、40NiCrMoV15
        03N18K9M5TYU-VI 、ЧС4-ВИ、(03Н18К9М5ТЮ-ВИ)、03N18C9M5TYU-ID(03Н18К9М5ТЮ-ИД)、 03N18M3TYU-VI(03Н18М3ТЮ-ВИ)、015N18M3TYU-ID(015Н18М3ТЮ-ИД)、03N18M4TYU-VI(03Н18М4ТЮ-ВИ)
        Для производства корпусов ракетных моторов, стволов артиллерийского и стрелкового орудия, корпусов подводных лодок, батискафов, высоконагруженных дисков турбомашин, зубчатых колес, шпинделей.


        IP属地:上海5楼2024-05-12 22:54
        回复
          33CrMoV12-9渗氮工艺是在零件经过完整的热处理后,在最先进的阶段进行的机械加工。氮化是一个低温过程(380-600°C,842-1112°F),变形要小得多与渗碳和淬火零件相比。渗氮过程中零件变形的一个主要原因是软化由于互补的回火效应。


          IP属地:上海6楼2024-09-25 18:06
          回复