对欧卡2键鼠玩家而言，“线性”可以说是共同的追求。纯键盘操控的那个“丝滑”不必多说；用鼠标控制转向虽然能达到线性操控方向盘，油门和刹车却仍然只能“一键踩到底”。我看到网上很多朋友，包括一些游戏博主，都断言“键鼠做不到线性油门”。然而，键鼠玩家真的不能“纵享丝滑”？真的无法自如控制油门刹车的深浅度？非也，非也。
那么如何实现呢？其实系统自带的操作模式就有，只不过这个名字太容易被误解和忽略了。
游戏的键鼠操作模式有三种，如图：

本文要说的正是第三个，“键盘+鼠标控制转向（带踏板）”，这个名称很容易让人误解，以为要用到模拟驾驶设备的踏板，其实它的含义是“鼠标同时控制方向盘和油门刹车踏板”。怎么个控制法呢？方向，正如大家熟知的那样，仍然是鼠标左右移动控制方向盘转向；至于油门和刹车，则是鼠标上下移动控制，上移油门，下移刹车，线性控制，深浅自如。

如图，此模式下，屏幕下方的指示条清楚地显示了油门/刹车的深浅，以及转向轮的位置。
这一操作模式下，建议调低转向灵敏度，调高“非线性转向”，我的习惯是灵敏度接近最左，“非线性转向”滑块放最右。

这种操作模式有这几个优点：首先，它实现了油门刹车深浅度的控制，打破了按键控制时“一脚踩到底”的局限，能实现缓慢给油、点刹等操作；另外，操作简便也是一大优势，此模式下，油门刹车转向三大操作不需任何按键，如将其他常用功能放在鼠标左右键和滚轮上，即可基本实现单手驾驶。
不可否认，此方法也存在一定弊端。它具有一定的上手难度，经过一些练习才能熟练（熟练之后操作体验还是不错的），并且你很有可能需要一个支持调节灵敏度（DPI）的鼠标。
为何这个模式不为众人所知？一是名字极具误导性；二是游戏的“控制设置向导”里没有提到此模式。

以上就是对这种操作模式的分享，祝大家玩得开心。