2.是关于（DB）的重心问题，今天才看到有人说由于德国人意识到（DB）方案重心靠前，如果换更长的或者更大口径的主炮会让前面的负重轮损坏更快，不过在使用黑豹同款炮时会出现这个问题吗？而且如果这样的话，像t3485，is2也是炮塔靠前设定，那苏联有什么解决方法吗？

@晓攻夜习

非要用五人车组和车体机枪，肯定会空间不足

3001D的设计因采用外置板簧悬挂导致车体比MAN的窄100mm，前者战斗舱面积为6.43㎡，后者为7.26㎡但里面变速箱要占去一大块，所以两者没有那么大的体验差距。而且34/85也没有很小，毛子坦克是越以后越沙丁鱼罐头的，以-3为例；重心没有问题，这个在选择设计炮塔的时候已经计算考虑好了，更何况变速箱在后面呢。顾虑是担忧在下坡时长管身火炮会插到地里，毛子su-100也会这样。而正是因为3001D只能用他们自家设计的新炮塔，这才是压死它的最后一根稻草。

DB车炮塔进度慢
吊篮可能与前部乘员舱冲突
发动机进度慢
后面的主动轮直径嫌大
不过DB车看上去比MAN车更德味
德三用世界第一的先进科技搞T-34-75 和T-34-88即可

30吨级坦克根本没必要另起炉灶，直接在四号上升级就行，要研制新型中坦就必须是40吨级的

3002Db车内空间不会小于T34，T34车体内空间10.4M3，足够使用

重心问题，只要是变速箱后置的车，或多或少都有类似问题。
T34有，3002Db肯定也有。
但是这个不影响作战使用，尤其是30吨级坦克，上炮极限，变速箱前置和后置坦克更是没有明显差别。
代表就是T34和M4，上炮极限是差不多的。同时期火炮配置也差不多。
T34-76，M4-75
T34-85，M4-76
T34-100，M4-90

黑豹比3002Db能上更大口径主炮，根源不是变速箱后置，而是车体尺寸和吨位远大于3002Db。
车长6.88米对6.0米，样车重量44吨对34吨。
黑豹真和3002Db车体尺寸吨位一样的时候，上炮极限未必大于3002Db。

后置变速箱坦克，车体尺寸达到黑豹，上炮极限未必比黑豹小。
这个有现成的证据，就是战后的Pz61，
车长6.9米，和黑豹一样，变速箱后置的前提下，上了105L7主炮。
所以3002Db，和黑豹一样作弊，打着30吨级坦克名义研制，搞一个6.9米长车体，40吨以上战斗全重，上88/105主炮也是轻而易举。

至于说炮塔空间，3002Db的炮塔空间确实比黑豹炮塔小一些，但是也足够使用了，上75L70主炮也不存在问题。3002样车装的就是75L70，而不是中文网络上盛传的75L60。
想上口径更大的88/105主炮，像T34-85/M4-76一样，换炮塔就行了。

3002db如果拉长，搞7对负重轮，换中88强化炮，肯定比黑豹强

以MAN的情况看
DB车最快最快也要到44年才能服役
45年才能可靠性基本达标
早点死是正确的选择

从这个所谓的样车照片看 样车是有拖带轮的第一种构型
但是现在也有人说这个照片是假的
反正不确定的东西很多