成都这边有些品牌来者不拒，还卖咖啡

我自己是总想改装，但是懒得去车店，也是买了一大堆工具，整个车除了车架中轴全换了改装的过程我自己也特别喜欢，自己对自己的车特别了解，虽然做不到哪里坏了的话拆开保养，但是换件还是会的。
话说我现在用这个kozer轮组我记得一套才600多，挺润的，比我的原装轮可好用多了，楼主也换了得了

被骗的感觉很痛苦，钱但是其次，理性告诉自己如果屈服了，男人的理性自尊会受损，所以还是自己修吧，成就感满满的

来了来了

实体店就是狠 前后内外胎要两百 自己换六十能搞定

你说拆了都是锈怎么办 拆开发现五通裂了是你本身就裂还是师傅手艺不行的 都拆开里面好好的 上点油就200？太黑了
索性不干就完了 你不知道车店里那些个糟心事

同南京，五一时侯不到400收的更老的16年的莫曼顿，后来去捷安特店里，自己网购的变速线，换4根线20分钟收了130手工费，都是一口价。。。后来看了些视频，早知道自己换了买点工具以后说不定还能用上，小破车就不该修，多花一分钱都亏

确实黑，以前的那种街边自行车修理模式真被替代了

是人家不给你修么 分明是你嫌贵啊 车店如果都按网上的价来卖 他还开啥店，我觉得只要明码标价 人家没任何问题， 之前在舟山捷安特，拼多多售价50+的建大折叠胎人家直接卖150

自行车怎么知道骑了多远了？

牙盘飞轮链条，全都得换，不是修不好，基本上需要大保养。塔基要上油，比较费事，如果考虑换轮组的话，估计是长期没保养轮组里边出现磨损，修还不如换，之前给一个骑友维修，他说先换其中一个，牙盘，飞轮，链条。拆装三次，最后还是得全换，折腾了两三个小时，有经验的，直接建议你全换，一万多公里牙盘飞轮磨尖了有点费车啊。用底挡跑，有的车。我听轮子转就知道磨损。这些修的代价还不如换，一套原装轮组加牙盘飞轮链条，基本大换血，你算下要多少

我骑30000公里，飞轮没有你的磨损厉害，经常爬坡么？

有人能修就是好事 就怕修不好
我这儿奸特老板都不知道m8000套件 顶多就是会装车
美利达的花鼓保养居然不换塔基里的滚珠
b站找教程 自己动手吧

如果说，配件价和网上零售价一致。全部实报。另加200一小时的人工费。不足一小时安一小时计。你还愿意修么

自己动手丰衣足食。又多了一门手艺