山东主要搞的是高铁高速+济青地铁+淄博烟台市域铁路,重点是高铁。
1. 比如今年力保莱临高铁开工,能把高铁网络搞起来很厉害了。高速路对工业物流有帮助,高铁帮助招商,地铁28年以后再看也不迟,总有个先后,其实大部分地方连高架都还没修。
还一个好处就是山东搞起来高铁网络可以忽悠别省也上,别省上了发大财的必然是四方机车,四方机车年营收已经过600了,各地再修下去营收过千遥遥在望。
地铁我们好处就不太多,地铁列车不贵而且很容易造
2. 高速搞了这么多年,有一种观点认为不该修了,实际发展工业还是很依赖高速路,很多工业镇还没通高速,现在修的高速是给镇级工业园区修的,大概还要3000公里(1.2万公里)恐怕才能完整覆盖。
如果只考虑私人出行的话,高速早就够了,但工业物流是两码事,卡车要走。
1. 比如今年力保莱临高铁开工,能把高铁网络搞起来很厉害了。高速路对工业物流有帮助,高铁帮助招商,地铁28年以后再看也不迟,总有个先后,其实大部分地方连高架都还没修。
还一个好处就是山东搞起来高铁网络可以忽悠别省也上,别省上了发大财的必然是四方机车,四方机车年营收已经过600了,各地再修下去营收过千遥遥在望。
地铁我们好处就不太多,地铁列车不贵而且很容易造
2. 高速搞了这么多年,有一种观点认为不该修了,实际发展工业还是很依赖高速路,很多工业镇还没通高速,现在修的高速是给镇级工业园区修的,大概还要3000公里(1.2万公里)恐怕才能完整覆盖。
如果只考虑私人出行的话,高速早就够了,但工业物流是两码事,卡车要走。