二手局调度迷之操作【火车迷吧】

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二手局调度迷之操作

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T26和T290在动车线追踪运行，但居然在柳州和桂林北安排停靠同一站台

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IP属地:广西

来自Android客户端1楼2024-05-28 21:55回复

T289/90和Z285/6现在双向时刻都太接近，应该考虑给其中一对翻架子

IP属地:江苏

来自Android客户端2楼2024-05-28 22:06

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柳州站10 11站台是衡柳上行普速车专用站台（下行是2 3），桂林北也同理。可能设计之初就是这样，除非遇到特殊情况比如晚点，本来应该进的站台还停着其他车，才会改到其他站台（比如之前下行就停到1站台）。中午的Z6和T78也一样，停10 11。

IP属地:上海

来自Android客户端3楼2024-05-28 23:23

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我有个大胆的想法，Z5/6可以和Z285/6套跑节约一组25T车底，就像T25/6和T77/8套跑一样。Z5改成北京中午发南宁中午到，然后286发车时间推迟1小时

IP属地:广东

来自Android客户端4楼2024-05-28 23:35

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T289/290什么时候恢复走益湛？梧州，贺州人民也需要进京的火车啊！！

IP属地:广西

来自Android客户端5楼2024-05-28 23:51

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T289那破时刻，到南宁都半夜了

IP属地:河南

来自Android客户端6楼2024-05-29 01:17

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不知道二手局怎么想，这T289走衡柳说是标杆吧又不如Z5和Z285快，说是大公交吧又不如K21停站多。还搞个阴间时刻。

IP属地:黑龙江

来自Android客户端7楼2024-05-29 12:54

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两车在衡阳有时也是同一站台，上次在衡阳T290换乘T26，勉强成功

IP属地:上海

来自iPhone客户端8楼2024-05-29 15:37

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