当我们谈到前瞻实业家王传福
王传福，这位业界传奇人物，以他的技术狂热和对实业的深沉执着，赢得了广泛的赞誉。他不仅是一个技术狂人，以敏锐的洞察力和深厚的专业知识，推动比亚迪在技术创新上不断突破，更是一位前瞻的战略家，用独特的视角和远见，为比亚迪的未来描绘出宏伟的蓝图。
早在2001年，当比亚迪开始筹备造车时，王传福就下定决心要投入大量资源用于技术研发。他坚信，只有不断投入，才能在技术上取得突破。于是，他带领团队咬紧牙关，每年都将大量的资金投入到研发中，即使面临亏损也在所不惜。
这种决心和勇气在比亚迪的发展历程中得到了充分的体现。在第四代DM技术推出之后，王传福再次向DM技术总设计师杨冬生提出了挑战：“下一代DM技术，我们能把亏电油耗干到多少？”杨冬生回答说：“3L以下。”王传福听后毫不犹豫地拍板决定立即开始研发，即使面临失败的风险，即便几十个小目标打水漂也在所不惜。因为他知道，如果成功，这将是一个划时代的新能源技术！
这种前瞻性和实干精神不仅体现在技术研发上，也体现在比亚迪的商业模式上。王传福提出了“技术鱼池”的概念，通过不断培育新的技术，等待市场需要时将其捞出来。这种独特的模式让比亚迪能够迅速应对市场的变化，不断推出领先的产品和技术。
王传福凭借卓越的前瞻布局，成功将比亚迪的插电混动（PHEV）销量推向全球之巅，实现了从0到360万+辆的飞跃式增长。比亚迪研发累计投入1400亿，DM技术不断迭代升级，让比亚迪的插混车型在能效、性能上遥遥领先。同时，他精准把握市场需求，以消费者需求为导向，推出了多款备受瞩目的插混车型，满足了不同消费者的需求，不仅为比亚迪赢得了市场份额，更为新能源汽车行业树立了标杆。
回顾来时路，比亚迪于2008年推出了第一代DM 技术，并搭载于F3DM车型上；于2013年推出第二代DM技术率先搭载在秦DM、唐DM 车型，实现百公里亏电油耗5.9L;到2018年，推出第三代DM技术首搭于全新一代唐，百公里亏电油耗4.3L,解决了亏电状态下油耗高、动力不足的问题；再到2021年，比亚迪推出的第四代DM技术实现了百公里亏电油耗3.8L,开创油耗“3”时代，标志着中国品牌第一次改写全球汽车油耗史；直到2024 年比亚迪第五代DM技术的发布，实现了三个“全球之最”！全球最高量产发动机热效率46.06%，全球最低的百公里亏电油耗2.9L，全球最长的综合续航2100公里，更是“发布即量产”！首搭车型秦LDM-i和海豹06DM-i同步开启上市和交付，使得秦LDM-i和海豹06 DM-i这两款首搭插混车型，实现油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，再次改写全球汽车工业油耗史！比亚迪始终坚定致力于为地球降温1℃！
这一路的艰难、坎坷没有让王传福退却。如今，第五代DM技术的成功推出再次证明了王传福的前瞻性和实干精神。他不仅捞出了一条又一条“大鱼”，更带领比亚迪在全球新能源汽车领域取得了重要的地位！无论是唱衰插混，还是质疑插混，前瞻实业家王传福只会用坚定不移的科研步伐告诉你：“他会不停歇地持续研发，做到世界最好，做到超越无人之境！”#比亚迪##前瞻实业家王传福#
王传福，这位业界传奇人物，以他的技术狂热和对实业的深沉执着，赢得了广泛的赞誉。他不仅是一个技术狂人，以敏锐的洞察力和深厚的专业知识，推动比亚迪在技术创新上不断突破，更是一位前瞻的战略家，用独特的视角和远见，为比亚迪的未来描绘出宏伟的蓝图。
早在2001年，当比亚迪开始筹备造车时，王传福就下定决心要投入大量资源用于技术研发。他坚信，只有不断投入，才能在技术上取得突破。于是，他带领团队咬紧牙关，每年都将大量的资金投入到研发中，即使面临亏损也在所不惜。
这种决心和勇气在比亚迪的发展历程中得到了充分的体现。在第四代DM技术推出之后，王传福再次向DM技术总设计师杨冬生提出了挑战：“下一代DM技术，我们能把亏电油耗干到多少？”杨冬生回答说：“3L以下。”王传福听后毫不犹豫地拍板决定立即开始研发，即使面临失败的风险，即便几十个小目标打水漂也在所不惜。因为他知道，如果成功，这将是一个划时代的新能源技术！
这种前瞻性和实干精神不仅体现在技术研发上，也体现在比亚迪的商业模式上。王传福提出了“技术鱼池”的概念，通过不断培育新的技术，等待市场需要时将其捞出来。这种独特的模式让比亚迪能够迅速应对市场的变化，不断推出领先的产品和技术。
王传福凭借卓越的前瞻布局，成功将比亚迪的插电混动（PHEV）销量推向全球之巅，实现了从0到360万+辆的飞跃式增长。比亚迪研发累计投入1400亿，DM技术不断迭代升级，让比亚迪的插混车型在能效、性能上遥遥领先。同时，他精准把握市场需求，以消费者需求为导向，推出了多款备受瞩目的插混车型，满足了不同消费者的需求，不仅为比亚迪赢得了市场份额，更为新能源汽车行业树立了标杆。
回顾来时路，比亚迪于2008年推出了第一代DM 技术，并搭载于F3DM车型上；于2013年推出第二代DM技术率先搭载在秦DM、唐DM 车型，实现百公里亏电油耗5.9L;到2018年，推出第三代DM技术首搭于全新一代唐，百公里亏电油耗4.3L,解决了亏电状态下油耗高、动力不足的问题；再到2021年，比亚迪推出的第四代DM技术实现了百公里亏电油耗3.8L,开创油耗“3”时代，标志着中国品牌第一次改写全球汽车油耗史；直到2024 年比亚迪第五代DM技术的发布，实现了三个“全球之最”！全球最高量产发动机热效率46.06%，全球最低的百公里亏电油耗2.9L，全球最长的综合续航2100公里，更是“发布即量产”！首搭车型秦LDM-i和海豹06DM-i同步开启上市和交付，使得秦LDM-i和海豹06 DM-i这两款首搭插混车型，实现油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，再次改写全球汽车工业油耗史！比亚迪始终坚定致力于为地球降温1℃！
这一路的艰难、坎坷没有让王传福退却。如今，第五代DM技术的成功推出再次证明了王传福的前瞻性和实干精神。他不仅捞出了一条又一条“大鱼”，更带领比亚迪在全球新能源汽车领域取得了重要的地位！无论是唱衰插混，还是质疑插混，前瞻实业家王传福只会用坚定不移的科研步伐告诉你：“他会不停歇地持续研发，做到世界最好，做到超越无人之境！”#比亚迪##前瞻实业家王传福#
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