不管是一百左右速度的稳定性还是刹车自信，都非常棒

买卡瓦萨克400

我从dr160换成了xcr300，动力是有提升，但是并不算明显

合资不合资就不说了，单说排量。250排量的摩托车马力更大、动力更强、（同类车型）车速更快——但最高车速与排量不成正比，爬坡角度与排量不成正比，油耗与排量不成正比。更大排量的车通常也意味着车身重量更重、（同类车型）轴距更长，灵活性往往不及同类型小排量车。
上下班二十公里如果是双向路程，那么对于摩托车来说完全不算事，单程20公里如果不是车多、红绿灯多的城市道路，那也不算事，反过来说，如果是车多、红绿灯多的城市道路，排量几乎与通勤时间无关，大排量没优势，更大的整备质量和更长的轴距反而是累赘，整备质量90、轴距1160的嘉陵70完全够用。
目前只有豪爵，没有豪爵铃木。“豪爵铃木250”大概就是GSX250吧，或者GW250，这两款车发动机数据好看，整备质量拖累了车的机动性，而且导致油耗偏高。

相对稳定很多

哈雷，稳健

同样跑80，250轻松随意，150已经在嘶吼了

换250踏板，

以前雅马哈的ybr是动力能有一段飞跃的，但是那是单缸。铃木的话还是要拉点转速的。当然比150是要好很多的。

最大功率时的转速高，那么，最大功率就没有意义。
因为低转扭矩小的车，你永远无法把【转速】提到最大功率需要的转速（加速需要大扭矩来提速）。除非是长下坡。
而最需要大扭矩的时候，是低速（用来加速）。到了高速，只需维持这个较高的巡航速度。

春风450.。

马力翻一倍能一样吗

完全不一样，提速、稳定性都有非常大的差距

学本买车吧，

通勤区别不大，区别就是在80以上巡航和加速时间