工作量大，吃力不讨好

做了也没啥用，品牌经常翻车，品质也看不同时期不同批次，这种按图索骥的事搞不好还误导新手

做出天梯图，必遭一堆“懂王”喷，做它干啥

自行车这种速度主要靠腿的东西怎么做天梯图，和cpu和显卡这种主要只看算力的东西不一样，各种配件的性能比较指标又不是只有一种，比如重量，硬度，耐用度，空气动力学性能等都是

自己多学习

很难，毕竟这东西不像电脑，有业界通用的测试软件，性能强就是强，功耗低就是低。

公路车吧变显卡吧是么

只买贵的，不买对的

这个其实很主观，比如经典的软硬问题，有人软有人硬很难用统一标准来衡量

价格就是天梯图

具体性能感受是因人而异的，普通人功率一般踩入门碳家和顶级车架感受上差异不明显，而数码产品入门和顶级差异在使用中很直观就可以体现出来。公路车做天梯图的实际意义不大，最终肯定会吵成一团哈哈哈！

国外四万顶级国内两三万

市场大、低端制造业，要啥天梯图。

车架，坐垫啥的受不同str和不同品牌车架特性，同时受体格差异影响，对个人来说并没有最好的，有时数据好看，但几何不适合，买来也是白瞎。套件只论3大家的话，因为同级新老款之前的差异，甚至不同级新老款的差异，及安装手法，安装耗材，车架原因所导致的差异，很难做出评价(同年代不同级没有讨论意义，毕竟谁不知道贵的好)