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【原创】智能复兴号技术提升型CR400A/BF-S/BS座位布局和靠窗统计

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智能复兴号的最新版本CR400AF-S、CR400BF-S、CR400AF-BS、CR400BF-BS已经在最近10天内在北京、济南、上海、郑州、武汉、广铁等路局地盘陆续上线。这些最新批次的动车组最大变化就是通过改变车厢布局增加了大量定员,还出现了优选一等座这一新席别。本人通过亲自乘坐的方式搞清楚了技术提升型智能复兴号的最新布局和靠窗情况。特发出来供大家参考,虽然在12306买票并不能选具体座位,坐到靠左靠右,小窗大窗,完全是凭运气。
AFS和BFS镇楼。



IP属地:湖南1楼2024-06-26 16:26回复
    首先是短编组CR400AF-S和CR400BF-S在正编组(行驶方向1车在前)时的座位布局。

    除了2、3、4、6、7车增加了一排座位外(实际由于一边是大件行李处,所以只增加半排),变化最大的是5车,通过压缩餐吧面积,增加了4排半座位,定员由63增至83.总定员由578(577)增加至619人。


    IP属地:湖南2楼2024-06-26 16:31
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      接下来是短编组CR400AF-S和CR400BF-S在反编组(行驶方向8车在前)时的座位布局。

      由于增加座位和调整布局,多个车厢增加小窗,使得原来的大小窗规律发生变化。需要重新掌握。不过座位代号的左右还是与之前的版本一致,每4个车厢变换一次。


      IP属地:湖南3楼2024-06-26 16:34
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        接下来是超长编组CR400AF-BS和CR400BF-BS在正编组(前进方向1车在前)的座位布局。

        超长编组的最大变化是增设了优选一等座,位于17车。在测评帖我提到过,虽然优选一等座可以进休息室,舒适程度也胜过一等座,但是全部靠窗座位实际面壁这点实在是让人无语。除此以外还有一个变化,CR400AF-BS和CR400BF-BS的16车,不知为何客室布局中A和F的位置是相反的。正编组时AFBS的16车A靠右,BFBS的16车则是F靠右。


        IP属地:湖南4楼2024-06-26 16:39
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          最后是超长编组CR400AF-BS和CR400BF-BS在反编组(运行方向17车在前)的座位布局。

          超长编组智能复兴号技术提升型的定员达到了恐怖的1347人。这也是我国营运中的各型动车组列车中定员最高的一款。好了复兴号新布局就总结到这里,希望对你的出行买票有所帮助。


          IP属地:湖南5楼2024-06-26 16:44
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            好贴没人看,这年头发个喷桶YY的贴子回复破千,发个技术贴子无人问津


            IP属地:辽宁来自Android客户端6楼2024-06-26 17:21
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              BS二等座大小窗不感觉上太明显


              IP属地:江苏来自iPhone客户端7楼2024-06-26 17:39
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                反正二等没面壁就是了


                IP属地:北京来自Android客户端8楼2024-06-26 18:31
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                  好帖,已收藏以后买票前看看


                  IP属地:江苏来自Android客户端9楼2024-06-26 18:34
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                    图先存下来


                    IP属地:山东来自Android客户端10楼2024-06-26 21:04
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                      贴吧必须法神


                      IP属地:上海来自Android客户端11楼2024-06-26 21:38
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                        16车居然不一样,这都不统型,票务真的很不容易


                        IP属地:北京来自Android客户端12楼2024-06-26 22:53
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                          明天看看去,刚好明天完成-S系列三杀


                          IP属地:湖南来自Android客户端15楼2024-06-26 23:10
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                            IP属地:北京来自Android客户端16楼2024-06-27 02:44
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                              缺2节车厢。


                              IP属地:陕西来自Android客户端17楼2024-06-27 03:09
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