当柱塞顶面下移至柱塞套油孔5以下或柱塞挺柱在下止点位置时，柴油从喷油泵的低压油腔经油孔5充入柱塞顶部的空腔或称柱塞腔。在柱塞从其下止点上移的过程中，将有部分柴油从柱塞腔经油孔5被挤回低压油腔，这一过程一直延续到柱塞顶面将油孔的上边缘封闭为止。此后，柱塞继续上移，柱塞腔内的油压骤然增高，克服出油阀弹簧8的预进力，将出油阀7顶起。当出油阀密封锥面已经离开出油阀座，但减压环带尚在出油阀座孔内时，喷油泵仍然不能供油。仅当减压环带全部离开出油阀座孔之后，高压柴油才能经出油阀上的切槽供入高压油管，并经喷油器喷入燃烧室。当柱塞上移至所示位置时，柱塞上的螺旋槽3将油孔5的下边缘打开，此时柱塞腔内的高压柴油经柱塞上的直槽4、螺旋槽3和油孔5流回喷油泵的低压油腔，供油终止。由于柱塞腔的油压急剧下降，出油阀在出油阀弹簧和高压柴油的作用下迅速回落。当减压环带的下边缘进入出油阀座孔时，高压油管与柱塞腔的通路被切断，使燃油不能从高压油管流回柱塞腔。当出油阀完全落座之后，高压管路系统的容积因为空出减压环带的体积而增大，致使高压管路系统内的油压迅速降低，喷油器立即停止喷油，从而可以避免喷油器滴漏和其它不正常喷射现象的发生。GF-Julio