6月30日晚，广州电车最后一款拥有外观知识产权的无轨电车宇通ZK5120A1和2014款福田BJ5120A正式宣布停运，广州无轨电车规模迎来再进一步的缩减。历史悠久的无轨电车也难免变成夕阳行业，在日新月异的发展中，广州电车的日子并不好过。
在老广州的故事里，无轨电车是重要的一抹记忆。从1919年正式申请筹办开始，广州电车走过了百年历程，是这座城市的“老字号”。1960年9月30日，广州市无轨电车通车，1路线（越秀公园-中山四路大东门）投入营运，标志着羊城终于有了属于自己的电车。半个多世纪来，广州无轨电车经历了多次车型变化和技术突破，每一款新电车的面世，都伴随着技术新突破。
通车至今，广州电车见证了城市的变迁，并创造多个全国第一，开创了全国电车线网架线工艺，自主设计、研发安全逃生系统，人脸识别测温技术等。在绿色环保、创新发展方面不断探索前行，成为公交发展史中是不可或缺的重要组成部分。
广州电车的行业发展，肯定离不开各类专利版权的保护，那么今天就来了解一下广州无轨电车在其发展历程中所涉及到的版权专利信息！
1、电车线网架线工艺：广州电车开创了全国电车线网架线工艺，这可能涉及到特定的架线技术和工艺，拥有相应的专利技术。
2、安全逃生系统：广州电车自主设计并研发了安全逃生系统，这可能包括车辆的应急逃生设施和程序，提升了乘客的安全保障。
3、人脸识别测温技术：2020年，广州电车研发并试点安装了公交人脸识别测温仪，提高了新冠肺炎防疫工作效率和公交服务水平。
4、无轨电车供电系统：广州电车开发了利用无轨电车供电系统的架空式充电堆技术，这可能涉及到电车充电设施的创新设计和专利。
5、一体式车载便民终端：2019年，广州电车研发了一体式车载便民终端（自动售卖机），并在106路线上线运营，成为广州公交服务的新亮点。
6、新型无障碍增程电车：2007年至2010年间，广州电车开发了三款新型无障碍增程电车（典雅之星Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ），这些电车摆脱了线网限制，并获得了国家专利。
7、典雅之星Ⅲ型无轨电车：2014年投入使用的典雅之星Ⅲ型无轨电车，由广州电车公司拥有自主知识产权，并与宇通客车厂共同研发，采用锂电池系统等新能源先进技术，可实现纯电动运行，并具有脱网状态下的增程续航能力。
近年来，随着充电式新能源公交汽车、地铁、共享单车、网约车、私人汽车等交通工具的普及，无轨电车也开始逐渐淡出人们的视野。但不可否认的是，它已经成为了广州城市记忆的一部分，尘封在历史的长河里。
在老广州的故事里，无轨电车是重要的一抹记忆。从1919年正式申请筹办开始，广州电车走过了百年历程，是这座城市的“老字号”。1960年9月30日，广州市无轨电车通车，1路线（越秀公园-中山四路大东门）投入营运，标志着羊城终于有了属于自己的电车。半个多世纪来，广州无轨电车经历了多次车型变化和技术突破，每一款新电车的面世，都伴随着技术新突破。
通车至今，广州电车见证了城市的变迁，并创造多个全国第一，开创了全国电车线网架线工艺，自主设计、研发安全逃生系统，人脸识别测温技术等。在绿色环保、创新发展方面不断探索前行，成为公交发展史中是不可或缺的重要组成部分。
广州电车的行业发展，肯定离不开各类专利版权的保护，那么今天就来了解一下广州无轨电车在其发展历程中所涉及到的版权专利信息！
1、电车线网架线工艺：广州电车开创了全国电车线网架线工艺，这可能涉及到特定的架线技术和工艺，拥有相应的专利技术。
2、安全逃生系统：广州电车自主设计并研发了安全逃生系统，这可能包括车辆的应急逃生设施和程序，提升了乘客的安全保障。
3、人脸识别测温技术：2020年，广州电车研发并试点安装了公交人脸识别测温仪，提高了新冠肺炎防疫工作效率和公交服务水平。
4、无轨电车供电系统：广州电车开发了利用无轨电车供电系统的架空式充电堆技术，这可能涉及到电车充电设施的创新设计和专利。
5、一体式车载便民终端：2019年，广州电车研发了一体式车载便民终端（自动售卖机），并在106路线上线运营，成为广州公交服务的新亮点。
6、新型无障碍增程电车：2007年至2010年间，广州电车开发了三款新型无障碍增程电车（典雅之星Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ），这些电车摆脱了线网限制，并获得了国家专利。
7、典雅之星Ⅲ型无轨电车：2014年投入使用的典雅之星Ⅲ型无轨电车，由广州电车公司拥有自主知识产权，并与宇通客车厂共同研发，采用锂电池系统等新能源先进技术，可实现纯电动运行，并具有脱网状态下的增程续航能力。
近年来，随着充电式新能源公交汽车、地铁、共享单车、网约车、私人汽车等交通工具的普及，无轨电车也开始逐渐淡出人们的视野。但不可否认的是，它已经成为了广州城市记忆的一部分，尘封在历史的长河里。
