总算搞定了一边犯困一边装。时差还是没有完全倒过来啊。接下来就等着其他东西到了，一点点装完

闲鱼买的拆车轮也到了，DTR470带刹车片内胎。花了415，大家觉得是亏是赚呢？

在等配件的时候抽空研究了一下车把，最终打算选淘宝上的六子车把，不为别的，就为了这名字听着喜庆。其实也是看吧里有不少人选了这款而且评价似乎不错，都说比Uno那款好（顺便是不是Uni和Odi是一家的，大家对Odi的评价似乎比Uno好不少）。价格也就一百多块钱比禧玛诺便宜了不少，除了重量上似乎重一点以外好像没啥不好。因为第一次选弯把所以16度的外扩我也不知道感觉怎么样，根据肩宽打算选个40厘米的。

下面就是个人认为最影响骑行体验的内外胎的选择了。看了好多视频以后发现，这种东西都是有人夸有人骂。具体好不好适不适合还是得自己试过才知道。所以打算买伊诺华的40c外胎，价格便宜。闲鱼买轮子送的内胎是23c的。。。之前一直没发现，只能再买两条内胎了。打算买正新的穷鬼内胎，淘宝上40块两条，闲鱼20。有没有大佬知道为啥同样的内胎价格能差一倍啊

经过几天的研究，最麻烦的套件部分已经基本搞定了，要学的东西太多了现在只剩手变和碟刹了。初步打算是线拉油碟，看网上大部分人的观点还是更偏向油碟，但是又看到有人说线拉手变钢丝可能会崩断特别是下坡之类的时候。所以对于选纯油碟还是线拉油碟我开始出现了迟疑。。不过下午界面脂就到了，这些东西可以再研究一下，下午先把已经到了的零件装上去顺便现在车部分的花费已经来到了3211。感觉可能会超出一点点预算，不过还是可以接受的

要是线拉油碟的话手变可能会选博立为ST-8011，这个手变貌似完全“借鉴”了禧玛诺，好评率也挺高。而且为了预算着想大概率不会升级油压手变了

又是一个愉快的周末，买得配件也都到了，除了夹器和手变还在迟疑以外就还差座管坐垫什么的了。明天开始组装，争取在周末之前搞定。周末骑着新车去试试感觉

又是新的一周，现在开始正式组装。说实话心里还是挺忐忑的，本来还挺有信心，结果昨天发现前叉的正反都让我研究了一会儿。不过行则将至，现在开始记录安装过程

草弄了半天一点没弄好，只要是突然开始纠结要不要全内走线。。纠结了一下发现线管还没买。只能再等两天了，正好趁这两天再研究一下是不是还少买了什么

发生一件很离谱的事。今天晚上吃完饭出去骑车，从车库拿车发现车倒在地上，以为是被人不小心推倒了也没多想。结果发现快拆被人动过后轮掉下来了，以为是不小心碰得也没多想（现在想想这怎么能不小心碰到？）。但是越看越不对劲，聪明的小伙伴们发现问题了吗

这几天生病了，不知道是不是🐑了不过症状不是很激烈。我猜到回国以后应该要感染一波了，毕竟去年一年都没感染。下午好了一点继续装车。真是隔行如隔山啊，就一个小小的尾钩研究了好久。最终在闲鱼卖家大佬的帮助下完成了安装，不得不夸奖一下大佬真的是好耐心。面对很多小白的问题也没嫌弃我。现在的进度就是后拨已经装上了待会继续把后夹器装上。本来是打算先装前叉的，但是考虑了一下试试全内走，所以得先装后边的要先把线穿过去

顺便一提，装车的话润滑脂真的是必不可少。涂了润滑脂的螺丝拧起来真的是有种安心的感觉。再吐槽一下UDH尾钩，感觉网上关于这些安装教程什么的视频还是挺少的，特别是很多车架还不太一样。LZ的胆子比较小，很多时候虽然能猜到怎么装，但是在看到别人示范步骤前不太敢上手，怕造成什么不可逆的损害。今天装尾钩就是，新送来的车架有一根横杠。LZ看了好久的视频才琢磨出来是要先拆横杠再装尾钩，最后还不放心，再找大佬确认了一番才上手

最新进展。好消息是虽然没有买穿线工具但全内走跟我猜的一样不需要穿线工具所以省了笔钱。坏消息是在夹器上踩坑了查了一下夹器似乎是分两种老的IS是安装在车架上的安装座上的，还有另一种PM比较新，直接安装。我现在也不敢确定到底该买哪种。。但反正之前买的那个应该确实是错了。。只能退掉了又得等两天

最近一段时间太忙了，好久没骑车了昨天抽空又弄了一下，更新一下最新进展。比我想象中坑还要多。我感觉到截管应该会是一大难题，但真的发生了的时候还是很不爽。网上买的截管工具刀刃太短了，切不断。拧太紧还把碳纤维蹭坏了，现在打算买根锯条继续，还差一点就切开了。还有关于线管也是一个大问题。我买的变速线管特别硬，里面有钢丝。我总感觉用这个之后会出问题。。。

最新进展，前叉有点蹭掉皮了，拿到常去的Giant专卖店去锯了，给了十块钱加工费，直接搞定。就当买教训了，这也是第一次接触碳纤维这种材料，以后不知道有没有机会能整全碳的。
现在在去火车站的路上，去趟外地过几天回来，回来继续。下一步就是我最头疼的线管了