装弹速度
取决于炮弹和炮的距离，即，放在炮塔的炮弹装弹速度快于放在车体的。
装弹机稳定性
中>>俄>苏>法>日韩。

我质疑:坦克越野时，人工能不能装弹？
因为
我真做拖拉机越野过，。
无防护的坦克兵在坦克越野会颠伤。

人力装填第一弹药架就不能比火炮低太多不然也会影响装填速度

没有具体了解过，但凭我朴素的想法，我觉得首先要看车体的大小和车辆的定位，装填的空间和对装填速度的要求首先就有不同。
另外，88mm口径的炮弹就是人力装填的局限了，再往上是弹头和发射药分开的装填方式。而这种方式更常见于海军当中。

装填手有上限，但装弹机没有(实际取决于底盘)【海军的底盘宽松多了，装弹机那叫一个鬼畜】

一开始用自动装弹机的原因是炮弹太重，搬不动
苏联一开始100线也是人工装填，之后换装115滑才开始使用装弹机。
而到现在，中俄125滑的炮弹依旧比莱茵120滑重得多，120滑全弹才40千克，125滑高爆弹光一个弹头就30千克了
然而现在看来，不管用不用自动装弹机，车组作战效率似乎影响都不大，虽然高速状态下人工很难装填，但到了这个速度上，自动装弹机工作故障率也一样会飙升
新一代坦克的装弹方式最终都确定是自动装弹机了，证明排除故障率之后，大家都认可自动装弹机的作用，毕竟口径放大以后，再使用人力装填就不太现实了

1.人工装填会让坦克的人均空间大幅降低，特别是长杆钢针。就拿豹二来说，车体比锅盖头大，但是人均空间和人机功效却不如锅盖头
2.人工装填会导致车体变大，从而导致吨位和造价大幅提高，还会增加成员训练成本
3.尾仓不适合现代作战巡飞弹满天飞的作战环境
4.苏系装弹机可能会导致飞头，但是坦克被击穿=失去作战能力，就应该立即弃车，甚至有些地区的坦克没被击穿车组也会弃车，人工装填的优势在这个地方没有展现

类似苏联某些四代车工程的类似尾仓装弹机但是是在车体里面的应该的不错，考虑装填速度的话
装盘式装弹机会让坦克飞头我认为是无稽之谈，因为无论怎么飞都是要被打穿才会发生飞头，而酥系坦克在这方面做的明显要更好，只要你不被发现→不被打中→不被打穿，被打穿了弹药怎么放都是要爆炸的 M1这种设计也是得亏大部分炮弹都塞到后脑勺上然后搞出来一个巨大的炮塔，这明显不太理想

看看隔壁挑战者2那装弹速度

大概人力装弹机不需要额外清理吧，会自己清理自己的

德法合研的embt，莱茵金属的黑豹kf51 2024版本，可都变自动装弹机了，毕竟140mm弹药已经超出布莱克曼装弹机的极限了

人工装填可以装更长的钢针，转盘装弹机能装的钢针短一些，尾仓装弹机也能装更长的钢针，不过现在来看尾仓装弹机隐患很大

现在的自动装弹机结构太复杂，体积大。
实际可以研发一支机械手代替人工就可以了，就如同工业上用的机械手。

不人力装弹怎么发挥黑叔叔的价值