1.西南换向联络线接入焦平下行正线的线路所向东移动了2公里，联络线经线路所后向西继续前往洛阳动车所。意味着节省了一条动走线的建设成本。
2.焦平正线南侧的动走线取消，调整焦平场西端道岔位置，让焦平正线北侧的动走线在西端可以切割正线到焦平下行场。又节省了一条动走线的建设成本。
3.因为焦平场西端道岔变动，西端的平行进路功能被取消。
4.洛宜铁路改线后占用焦平场最南侧（7道）线位，洛宜铁路从李屯站东咽喉接入，继续使用李屯站。
5.焦平场南侧彻底取消了城际场，紧邻建设南站房，并未预留第7站台（侧式站台），就算将来洛宜铁路彻底搬走后，焦平场可以有4台8线，也无法接车，同时，也彻底堵死龙门站引入新线路的可能性。
6.八里堂线路所东端仍未预留新线路接入的条件。
7.动车所西侧需要新建的综合维修车间调整至动车所东侧。