由于成贵高铁、贵广高铁未能设计时速350，成都、重庆到大湾区的高铁时间一直都相对较长。但是如果从直线距离来讲，成都至广州距离只有大约1240km，重庆至广州直线距离只有980km。这个距离如果高铁设计并运营的时速较高，对比航空还是很有竞争力的。因此，本人设想了渝怀永高铁，设计时速400km/h。同时本人建议目前规划设计时速350的广清永高铁提升设计标准至时速400，并设想其与成渝中线高铁和规划中的广清永高铁正线连接，形成真正的成渝广高铁。
如果按照本人的想法修建好以下本人设想的高铁（重庆-怀化-永州高铁），设计并运营时速400，同时如果目前规划设计时速350的广清永高铁提升设计标准至时速400。同时如果预留400提速条件的成渝中线高铁提速至400。这样成渝中线高铁，渝怀永高铁，广清永高铁形成全线设计时速400的成渝广高铁通道。如果标杆车运营时速400，那么重庆-广州标杆车一站不停估计只要3小时10分左右，成都-广州标杆车（走成渝中线-渝广高铁）只停重庆，估计只要4小时5分左右。
本人设想渝怀永高铁由重庆北站引出（连接成渝中线高铁），终到永州站，在永州站连接规划的广清永高铁。经过重庆，南川，道真，务川，德江，印江，江口，铜仁，怀化，洞口，永州这些地方。
以下为本人设想并规划的渝怀永高铁（重庆-怀化-永州高铁）大致走向图片