（二）非中途分程点（NO STOPOVER POINT）
指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留24小时以内，然后搭乘另一航班离开。
例如，某旅客购买联程机票，做如下旅行：
BJS－FRA抵达FRA当地时间是1000/02MAR
FRA－LON从FRA出发的当地时间是1900/02MAR
则FRA可以被视为非中途分程点。

（三）转机点（TRANSFER POINT）
指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后，然后搭乘另一航班离开。
显然，转机点包括中途分程点和非中途分程点。
另外，转机还可以分为跨航转机（INTERLINE TRANSFER）和同航转机（ONLINE TRANS-FER），前者是不同承运人之间的转机，后者是同一承运人之间的转机。
转机还可以根据国际、国内划分为国际转国际（INTERNATIONAL TRANSFER）、国内转国内（DOMESTIC TRANSFER）、国际转国内（INTERNATIONAL-DOMESTIC TRANSFER）和国内转国际（DOMESTIC-INTERNATIONAL TRANSFER）。

（五）经停点（TRANSIT POINT）
指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后，然后搭乘同一航班离开去往下一地点。
例如，某旅客购买国航单程机票做如下旅行：
BJS－SHA旅客乘坐国航991航班抵达上海，时间1500/02MAY。
SHA－YVR旅客办理相关手续后继续乘坐该航班前往温哥华，起飞时间1900/02MAY。
SHA被视为经停点。
显然，经停点是不在客票上体现出来的。

需要指出，以上概念是国际航协统筹考虑各国情况后总结归纳的。由于历史的原因，这些概念在中国民航，甚至部分外航经常会被混用。例如，转机点有时是指非中途分程点，经停点是指中途分程点和非中途分程点，还有连接点（Connecting Point）的概念，有时指转机点，有时指经停点等等，这些说法都是不够规范的。在使用这些概念时要注意了解其特定的涵义，规范使用，防止发生歧义。