只安排了八对跨局，被气的现在还没缓过来呢

这个怎么分析这些数据啊

兄弟，何必和不是傻就是坏的人较真呢，一群睁着眼说瞎话的货色，理他作甚。

还是运椅子，运不少那

G1834成都局一对扫盲重庆～青岛北；
G566广州局一对扫盲广州～青岛北；
G2030郑州局一对扫盲郑州～青岛北。
剩下的G1840、G2034、G2050、G2104、G3168五对全是济局自己发的扶贫车。

等雄商高铁开通还能增加济南方向经过聊城南下车，郑州方向经过聊城北上的车，纸局或许还能给濮阳开到石家庄的扫盲车，走向为濮阳，聊城，衡水，石家庄

不错

原来是隔壁吧先引战的，说济郑余票充足 商务一等也卖不出去

济郑咱们经常座，知道真实客流情况。客流不好，车次肯定不会比刚通车时增加这么多啊，铁路公司是企业，不是慈善机构。

随手查了一下12306上明天濮阳东和菏泽东到济南和西安的售票情况（只看二等座），仅供参考。
濮阳东到西安北6趟车全部候补，菏泽东到西安北三趟车也全部候补。濮阳东到济南，除了傍晚7点多以后的车次，全部候补。菏泽东到济南的高铁车次，早上6点多的一班车还有余票，下午5点多以后的车次也有余票，其余车次都要候补。

接上面回复，发完

菏泽东23年暑运2个月预计的发送量是20万人次，今年日兰全线开通报道过客流量上涨了20%