车体整体加高，履带负荷加重。

M10是步战车改的，而步战车后面要装步兵，一般发动机前置。

梅瓦卡表面上是装甲不行，其实是这也不行，那也不行。

动力舱后置，前面乘员挂了换个人就能开；动力舱前置，发动机坏了这车就报废了。

动力前置无法叠甲，驾驶员容易被烤熟。

挺蠢的，坦克不适合发动机前置

05式两栖坦克不也是前置发动机？。。

最近玩入坑雷，发现了一种很离谱的玩法，着实是给我震惊到了，就是前置炮塔的车屁股对敌，因为之前玩山口丁是个人都知道正面装甲一般会更厚一些，结果对面屁股对我，然后后面打了几次我才发现原来前置炮塔的车屁股对敌只能坏发动机，顶多起个火，虽然确实有烧毁的风险，但一般情况下能拿这种打法至少换两个人头，相信以色列的梅卡瓦也是这么想的，不过发动机前置所带来的防御力提升巴以战场也能看得到，只能说有但不多，坦克集群对冲确实可以起到保护成员的效果，但是打巷战就没用。

只有沃桑德玩多了以为自己是解放军的人才会喜欢开2-si这种东西
现实不是游戏，坦克不是战舰；哪怕是油纸包着的雅利安超人也不能在一分钟内把被打成浆糊的动力舱哪怕恢复到勉强能用的状态。
在战场上趴窝基本等于gg
二战动力舱后置的车还有一个优势，就是炮塔前置，并且在巷战或地形复杂的战场能更好的保存机动性。而且围绕炮塔可以形成一个类似战列舰核心区的概念，由士兵发挥主观能动性手动加强防护来增加临场优势。
然而对于火炮/突击炮来说情况刚好相反，自行火炮/突击炮往往是小车扛大炮，动力舱前置更有利于稳定整体重心，且要屯大量炮弹，这个时候动力舱被击中丧失机动性反而不是最大的缺点了，毕竟打中弹药就直接升天了，两害相权取其轻。此外，还是因为小车扛大炮，炮管长度也会影响行军机动，而动力舱前置刚好提供了一个炮管空间，可以减少非战斗损耗；最后，对于二战期间一些坦克改造的突击炮而言，动力舱前置还能把成员集中到后部；一方面有利于整车外形更低矮隐蔽，另一方面方便成员快速就位/撤离。

构型不利于堆防护，现在复合装甲抗穿系数不如钢板的，要堆很厚才行。梅卡瓦这样的抗芒果都够呛

坦克设计中动力舱前置意味着驱动轮在前，那么履带的做功行程会加长功率损失增大。

动力前置和变速箱前置是不一样的，发动机前置车体前面就要开很多进气和散热口，这在防护上是非常不利的。

说战雷的，2-SI倒开是一种，但是现实不是安东星，就算是隔壁从军，发动机没了对面就会上来围攻了，现实没有虚空灭火和原力修理
M10本来就是填线的，梅卡瓦也没什么，发动机就吸收点动能，除此之外没优点了

苏联不还有个工程就是这么整的