近日,来自韩国的全球第八大船公司HMM发布公告称,将不再承运同为韩国企业Aricell生产的锂离子电池产品,此举意味着韩新海运对这家同胞企业实施封杀!关于原因,韩新海运表示与近期YM Mobility轮的危险品燃爆事故无关,而是因为Aricell在韩国的工厂近期发生了一起导致23人死亡的爆炸火灾事故.据悉,这项禁令是在HMM对其船舶运输的危险货物采取措施后,通过一份通知告知客户的.HMM表明,只会接收新的锂电池,必须放置在通风口关闭的冷藏集装箱内,并且只能放在船的甲板上.HMM还表示,不会运输废旧和有缺陷的电池.韩国媒体推测,这项禁令可能是由于两周前在宁波港YM Mobility轮船上的集装箱爆炸事件所导致的.据悉,船上发生爆炸的集装箱是通过HMM进行预订的,目前YM Mobility轮已被认定为共同海损.然而,HMM的发言人表示,韩新海运拒绝运输Aricell生产的锂电池与YM Mobility的事故无关,而是由于该公司工厂在今年6月发生了一场悲惨的火灾.今年年6月24日上午10时30分左右,位于韩国京畿道华城的Aricell锂电池制造厂发生火灾.监控视频显示,当员工发现电池冒烟并着火时,曾尝试用灭火器进行扑救.但由于电池燃烧的剧烈性,浓烟迅速弥漫,火势失控,现场员工也错失了最佳逃生时机,最终厂房内积存的35000多个锂电池全部燃烧殆尽.大火持续了超过5小时,主要火势才被扑灭.消防人员进入现场后发现20多具被烧焦的遗体,事故造成包括17名中国籍劳工在内的23人不幸遇难,另有8人受伤.当地时间8月23日上午,由韩国警方和劳动部门等组成的"华城电池厂大火"事故调查组发布了调查结果.结果显示,涉事企业Aricell自2021年开始向韩国军方供应相关电池产品时,就通过调换检测用产品等欺骗手段来通过安全检查,生产过程粗糙且管理不善,最终导致劣质电池产品起火,引发了惨剧.由于安全原因,韩国最大的集装箱航运公司HMM正在考虑是否继续运输电动汽车和含锂电池的货物.去年,HMM允许运输五家日本公司(Panasonic,Blue Energy,Maxell,Fuji Denki Kagaku和Toshiba)制造的带电池的货物.当时,HMM决定允许使用干式集装箱来运输配有电池的车辆,而非通常用来运输温度敏感货物的冷藏集装箱.但是现在,HMM发言人表示:"锂离子电池货物只能在冷藏集装箱中使用."据悉,其他班轮公司目前尚未调整其运输锂电池的标准,尽管近期发生的集装箱船火灾被认为与货物有关.赫伯罗特的发言人表示:"YM Mobility轮胎爆炸的具体原因尚不确定,目前没有迹象表明锂电池可能是原因.因此,我们认为没有必要调整关于锂电池运输的相关政策."
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