以前（图），一个火车途经的荒避的小站，如今已成为繁荣之地。
这个过程有点慢。但既便飞机成为更普遍的交通工具，有火车站的地方还是会慢慢变为城市的另一枢纽，然后渐成经济、生活中心之一。火车站更能在旧的观念中吸收固化人群，发展城市。
2013年前，二宫火车站是在一个很狭窄的山洼里。火车从南站出来，不一会儿钻过一条隧道在这里稍事停留，没觉得做什么，2分钟后便开往西站。
站前是空荡荡红庙子山，山下一条过境公路，是北疆客运线的必经之路，很荒凉。86年代后渐渐开始有变化。
2013年高铁站始建，2016年在二宫火车站原址建成。13年前停了很久，2014年底高铁率先运行。
照片中的高铁茗苑，在过去二宫火车站后侧。曾是一大片山中坡地，种满了树木，月亮山以北，站南，卫星路以东，那会儿都属于铁路局地界。而其他山地、田间“一夜之间”栽种了无数苗木，以寻求补偿。
小区显得很高级，与过去不能同日而语。闲适、安静，环境优美，停车观景不收费。这边离“万达”两站路。幽静与繁华在举步之间。
茗苑的零售小姐姐直言，闲暇的没生意；有时又满满的收获，搞不懂。
这个过程有点慢。但既便飞机成为更普遍的交通工具，有火车站的地方还是会慢慢变为城市的另一枢纽，然后渐成经济、生活中心之一。火车站更能在旧的观念中吸收固化人群，发展城市。
2013年前，二宫火车站是在一个很狭窄的山洼里。火车从南站出来，不一会儿钻过一条隧道在这里稍事停留，没觉得做什么，2分钟后便开往西站。
站前是空荡荡红庙子山，山下一条过境公路，是北疆客运线的必经之路，很荒凉。86年代后渐渐开始有变化。
2013年高铁站始建，2016年在二宫火车站原址建成。13年前停了很久，2014年底高铁率先运行。
照片中的高铁茗苑，在过去二宫火车站后侧。曾是一大片山中坡地，种满了树木，月亮山以北，站南，卫星路以东，那会儿都属于铁路局地界。而其他山地、田间“一夜之间”栽种了无数苗木，以寻求补偿。
小区显得很高级，与过去不能同日而语。闲适、安静，环境优美，停车观景不收费。这边离“万达”两站路。幽静与繁华在举步之间。
茗苑的零售小姐姐直言，闲暇的没生意；有时又满满的收获，搞不懂。
