有高架站房吗？

进度取决于松江站和苏州南站啊

省内别的地级市新的高铁站都是高架站，连横店都是高架，湖州还是这种侧边的

10.1开通毫无压力

地方上负责施工的站前大道已完工（除路面标志标线及架空指示牌等），最东端等新青年大道过来交汇，绿化也已基本种植完成（觉得太早了，夏天成活率不高，反而补种浪费），两端进站环形车道还剩沥青面层，进站口花岗岩铺设完成70-80%，候车大厅及站台土建装饰基本完成，未安装的设备部分：上二楼候车室的自动扶梯，电子大屏，售票机，检票口闸，正安装：站台出站扶梯及垂直电梯，整个候车厅似乎比湖州站稍大点，空间更高，但站台的混凝土柱天棚太陋了，存车线没看到，不知道在哪里，下次去再探。

还早呢

湖州东站3台7线+存车场，应该说配置非常可以了！

有一点不懂，现在湖州站没有存车线，唯一的一趟始发车是D3211，上一天晚上末班车停湖州站，直接停在站台线上还是回杭东过夜再起早过来？是因为最早班车次，好像前者也可以，不影响其他车次停靠。如果湖州东站有了存车线，那么始发车时间就会很从容，那么从湖州东站到湖州站20公里路程，有时间间隙开到湖州站去始发吗？

湖苏沪开通时，湖州站+湖州东站将有5条新存车线投入使用

回复五楼吧友，横店站实样，与湖州东站一样模式。

横店站是高架候车室，候车室在铁路轨道的正上方，检票口在侧面，一共有6个检票口。湖州东站的候车室在侧面，要通过长天桥走到站台，只有2个检票口。
横店站和湖州东站完全不一样。这几年地级站基本都设计成高架候车室了，湖州东站目光短浅，等嘉湖高铁接入只能修半个高架候车室，变成线侧＋高架的半吊子工程，现在的松江南站就是线侧＋高架，2个站房割裂感有多影响候车不用多说。

这还用争？当然骑跨
作为湖州人用“羡慕”这个词已经用麻木了