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淮宿蚌铁路淮萧联络线改造工程完成第一阶段施工任务

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8月28日凌晨5时,经过轨道运营(新运)公司200余名作业人员近30个小时的连续奋战,淮宿蚌铁路淮萧联络线改造工程顺利完成一次Ⅲ级封锁施工和一次Ⅲ级加强封锁施工,标志着该工程第一阶段施工任务胜利告捷。
锯轨作业
据了解,本次封锁施工从8月27日持续到28日,作业内容涉及工务、电务、车务等专业,共需完成龙口临时拨接2次、封锁卸长钢轨1.5公里、线路大机捣固3.9公里,线路稳定3.9公里。
为了顺利完成本次封锁施工任务,项目部提前与业主和上海铁路局各站段联系参加施工协调会,为此次连续两次封锁施工创造了良好的外部条件。项目部施工负责人、各部门负责人多次深入现场进行施工调查,不断完善、优化封锁施组方案,并于封锁施工前严格执行技术、安全交底,明确了现场两个作业面的工作内容、人员及机械进场安排,为圆满完成点内施工打下了坚实基础。
“本次封锁施工任务重、时间紧,且施工位置高速铁路与普速铁路并行,邻线车次密集,施工安全压力大。”拨接施工负责人介绍道,“施工难点主要在于封锁点内连续两次拨接,且机养车、长轨车进出作为本次施工关键节点,进出时间受普速场行车制约,导致线路回拨时间不受控。”
27日0时,封锁施工命令下达,参建人员有条不紊进场、热火朝天地进行作业,在四个多小时的点内完成封锁施工线路拨接及恢复,确保机养车通过既有线进入工程线作业。当日23时25分开始第二次封锁施工,施工现场参建人员默契配合,扒砟、锯轨、线路拨移、回填道砟、线路恢复、机养车出工程线,进T11长轨车卸长钢轨等各道工序紧密衔接,成功在封锁点内完成了施工任务。
淮萧联络线封锁准备会
淮宿蚌城际铁路建成后,将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道,对于完善区域城际快速铁路交通运输网,改善区域交通运输环境,促进区域城市群间交流,带动区域经济协同发展等具有重要意义。#淮宿蚌高铁#




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