80没你想的那么拖脚。除非通勤路线红绿灯比较多，频繁起步可能累一点，但巡航是真省。

业余站大佬。。业余比赛水平差别很大，实力碾压了。

均速能做到35以上的时候都是越高越省功，取个中间值那就是60～80最优解。

我使用21框铝轮和88框的轮组，一样功率冲平路，速度分别是38.9和46

这个问题和为什么我们很多人用50t大盘一样,因为水平不一样啊

绕圈赛是指场地绕圈？那均速不是五十起步啊。。。。用八十那纯粹是因为正常框高就八十了吧。再高直接封闭轮了，不过肯定不准用。 大组赛什么的室外公路上复杂的多。

美国佬傻大黑粗不讲究

我是真有八十的框高，80框高是真鸡儿拖脚
不过至于你这个描述，说不定那个绕圈赛能站台的都用的80+，都拖脚那不如加点高框气动效应拉掉普通人

这个很好理解啊，他们的拉扯是在45km以上的速度进行拉扯，就是时而拉到50，60那种，那么因为基础速度就是45了，所以他们高框剩下来的功率效益大于拉扯带了的脱脚损失，而且因为基础速度已经很快了，想要从45到50，拉扯加速的过程不是如此爆发式的，就是能应付的了呗。

绕圈赛速度已经很快了，80的也合适

力大飞砖，美式肌肉车没这么讲究。power