这补给中心是不是20000锤来着
军民工厂都没这贵啊，就算飞机场也没有两万锤罢

不会有人觉得没有车站火车就卸不了货了吧
那么请问铁路是怎么铺的？
铺铁路的铁轨从哪来？
火车运过来的
那铁路尽头是车站吗？

有个东西叫临时车站，另外别说大部分是食物和弹药这种人工就能搬得动的补给了，紧急情况下T-34都能在没有站台的情况下直接卸车

怎么说呢，其实按钢丝的模拟程度来讲，铁路沿线补给就足够了，大林子格勒保卫战时刨的临时火车站就是花了两三天铲了个平地+土路，另外在历史上前线火车站尚未攻克/安全时在野地卸载装备不是新鲜事（虎逼毛子还有直接把t34从车皮上直接侧面开下来的），这个全靠沿途车站的信号段协调，车长顶多紧急刹车

补给品怎么不可能中途下火车的？你们坐火车哪怕是直达特快，也只是中间不停站或者少停站，而不是只跑铁路两头

有啊。
历史上有直接把整列火车推到路边的。

说的没啥问题啊，几个师围着一辆满载补给的火车饿死了因为火车没开到几百公里一个的补给站所以不能拿补给不觉得若质吗

部队开战略移动随时能上车，补给怎么就不能沿铁路发

补给中心已经也模拟了火车站及其附近公路系统，所以这么贵。
我觉得现在补给系统的不合理在于没法还原历史上的闪电战。就这么点携行补给，高速坦走几步就停了

也正常，但是大规模装卸别想了，可以提供一些基础补给

火车甚至可以拉着坦克一路跑，随时停车把坦克卸下来突击，战时的所有东西都要为打赢让路，楼主应该是现实没接触过运行调度，这玩意随时可以调整的。

铁轨沿线除非加个支线，要不然火车怎么卸车

运物资又不会随火车带搬运工

我觉得可以把补给中心分等级，大中小，这下就多了

那个年代的火车还是可以的吧，不然铁道游击队是赛亚人吗