家里现在有两台车，都是轿车，一家人一起出门，总感觉空间有点不够用，想想还是得换个七座SUV。试驾过朋友推荐的途昂，空间确实挺大，但操控有点重，倒车感觉挺费劲的。后来在网上刷到了锐界L，颜值吸引我，就去店里看了看，试驾完感觉还不错，就直接入手了。
一开始试驾的时候，最直观的感受就是它的动力输出挺直接，油门一踩，车子立马就往前冲，特别是红绿灯起步的时候，油门踩得不需要太重，车子就能迅速提速，跑起来一点都不拖沓。中后段加速的时候，只要稍微加重油门，转速很快就能拉上去，后背也能感受到那股推力。每次超车，都是轻轻松松把旁边的车甩在后面，开着挺带劲。上高速后感觉也挺明显，动力完全不用担心。稍微一脚油门，车子就能迅速提速，超车特别轻松。像爬坡这种路段，不用踩太深，动力就能跟上，开着挺省心的。低速电动部分的表现也不错，特别是在堵车的时候，整个车子很安静，不会有发动机的噪音干扰，开起来比较顺滑。混动系统的切换也没有明显的顿挫，整天下来，动力表现一直挺稳定。
锐界L的大马力混动在日常驾驶中表现比较靠谱。晒晒爱车：
锐界指导价：万最高降价：--最新销量：--图片参数配置询底价
一开始试驾的时候，最直观的感受就是它的动力输出挺直接，油门一踩，车子立马就往前冲，特别是红绿灯起步的时候，油门踩得不需要太重，车子就能迅速提速，跑起来一点都不拖沓。中后段加速的时候，只要稍微加重油门，转速很快就能拉上去，后背也能感受到那股推力。每次超车，都是轻轻松松把旁边的车甩在后面，开着挺带劲。上高速后感觉也挺明显，动力完全不用担心。稍微一脚油门，车子就能迅速提速，超车特别轻松。像爬坡这种路段，不用踩太深，动力就能跟上，开着挺省心的。低速电动部分的表现也不错，特别是在堵车的时候，整个车子很安静，不会有发动机的噪音干扰，开起来比较顺滑。混动系统的切换也没有明显的顿挫，整天下来，动力表现一直挺稳定。
锐界L的大马力混动在日常驾驶中表现比较靠谱。晒晒爱车：
锐界指导价：万最高降价：--最新销量：--图片参数配置询底价
