P型泵各缸供油提前角或供油间隔角是利用在柱塞凸缘下面增减调节垫片15（图5-21）的方法来进行调节的。调匀各缸供油量则通过转动柱塞套4来实现。柱塞套凸缘上的螺栓孔是长圆孔（参看图5-21），拧松紧固螺栓14，柱塞套可绕其轴线转动10°左右。当转动柱塞套时，改变了柱塞套油孔与柱塞的相对位置，从而改变了柱塞的有效行程，即改变了循环供油量。
喷油提前角对柴油机性能有很大的影响，供油提前角过大或过小均使柴油机的动力性和经济性恶化。为了保证柴油机有良好的使用性能，必须在最佳供油提前角下工作。当转速和供油量一定时，能获得最大功率和最小燃油消耗率的供油时刻，称最佳供油提前角。最佳供油提前角随柴油机转速和负荷而变化，转速越高，负荷越大，最佳供油提前角也越大。目前广为应用的机械离心式自动喷油提前器，只能响应柴油机转速的变化进行供油提前角的自动调节。其结构形式虽有多种，但工作原理却基本相同。图5-23所示为其中的一种。整个装置由防护罩9密封，其内部包括主动盘6和从动盘1。主动盘凸缘5的外侧有两个传动爪B，它们与喷油泵的驱动轴刚性连接。主动盘凸缘的内侧固定有两个传动销4和7。在传动销的圆柱面上加工有平凹坑，作为提前器弹簧8的支座。从动盘1与喷油泵凸轮轴刚性连接，其上固定有两个飞锤销2，在飞锤销的圆柱面上也加工有平凹坑，作为弹簧8的另一端支座。飞锤3上的小孔套在飞锤销上。弹簧8支撑在传动销与飞锤销之间，并使飞锤的圆弧面压紧在传动销上。可见，主动盘与从动盘之间为弹性连接，并能相互转动一定的角度。GF2850613583BRE