还有K1

走向重复太多

有114平替 间隔太大 有等它的时间可以坐114换7.26.59.61等车

车少，而且跟114重合太多

15年之前客流还行，但是大帽子和洋葱都给出去后都不到十个车，还是非空，也就没多少人坐了

大段重复，和其他重复线路显不出优势

还是地位的问题。新华道上为了给2路客流，6厂的210就得走。同样是主干道的建设路，1厂的114就不用挪地方，还把市区新能源示范线路干没了。114要是7厂的，那不用想必须腾地方。114在一场还是挺得好的

我就是建设路附近的人，坐D01路的大多数都是带着小孩去玩的，真正有出行需求的时候7路，26路，114路，61路，哪辆先来坐哪辆都行，为什么要等D01呢

车少，跟其它多条线路重复率高。

双层车可惜了

车少，经常大风天气只跑混动，大雨天气只跑双层，还是全年2元，那时候114还没换空调车，结果把自己玩死了。

间隔太大，那阵头班能拉一堆上班的

你好，那个唐山的城市天际线，请问可以发给我嘛，存档

开线时定位不对，没按照常规线路安排，当时百货大楼到远洋城段有7路，16路，26路，都是一元，间隔还小，剩余路段114路，分段也是1元，D01，间隔大，还全年2元，基本都是图个新鲜，没有把客流培养好。