看天赋的，车烂不影响能力表现，爆杀队友和乐扣一样就能被大车队看上，如果只是中游水平那有影响，反正中游都差不多不如选新人

正常来说同队两辆车应该是一样的，当然也有可能新升级件先给一辆车
所以即使车实在很烂，也可以和队友对比，霍肯伯格现在就是标准中游水平，比马格努森强，多数时候单圈不错，新人如果能够和他打得有来有回就肯定能在围场立足了

你以为的索博：世界最垃圾的车队
事实上的索博：世界第十的车队
世界第十的公司抢着要去的人不要太多

拉塞尔在威队那几年

这种情况确实非常被动。
那就只剩一个办法：赢队友，而且要有较大优势。
比如，2019年的拉塞尔。
拉塞尔新秀时代车也很烂的，出道后连续37场比赛没有积分。
拉塞尔就尽量拉大跟队友的差距，新秀年对队友排位胜负比18:3，正赛完赛位置胜负比17:3。
第二年对队友排位胜负比14:2，正赛完赛位置胜负比10:6。
拉塞尔会鼓励车组人员。每次工程师做出一些调整，拉塞尔就有能力马上让圈速进步（虽然还是比不上其他车队），然后下车对成员们说一些积极的话，让工程师们稍微有点参与感和成就感。
新秀赛季，年终领队投票榜上，拉塞尔能排到第九。阿隆索夸赞拉塞尔是“每个周末都试图让F1剧情稍显不同的人”。 TOTO也赞不绝口

周可以买上海站席位

烂车能跑赢队友就行，跑不赢队友说明你的天赋不怎么样

在贴吧，你甚至可以看到有人教索伯怎么造f1，而不是质疑那个父费车手

.正赛赢队友，但是没用， 排位差太多了

车烂不烂围场的人都明白，所以队友就是你的明灯，连队友都赢不了就不用想未来了。

拉塞尔三年不在威廉姆斯现在领奖台至少翻三倍，新人车手进入f1的头三年是成长速度最快的，老汉，歪头都是这样，一台慢车会把一个新人车手毁掉

车烂但是表现怎么样还是能看出来的

不是所有车手都是进入围场就有好车的，开烂车开出名堂的车手也不少，一个开了多年赛车的车手，没有任何具有说服力的成绩，对比队友也没优势，那肯定是留不下来的，目前在围场里的，就算是最顶级父费车手斯托尔，都是拿过具有说服力的好成绩的

老四：参考我就行