狗仔AA36714，今年第一季度出的新品。正好馋纯黑色的夜战涂装已经很久了，施瑙费尔的BF110E2没能赶上，还好赶上这架了。
关于这架模型的基本信息：飞行员格哈德.博姆，战术呼号R4+HH（前面的R4为联队呼号，表明为第二夜间战斗机联队，最后一个H表示为第一大队所属第一中队），隶属1./NJG2。
狗仔对这架模型提供的背景是1942年夏季，驻守西西里岛卡塔尼亚机场时针对北非到马耳他的夜间防御，此外便没有其他信息。
查了下所属I/NJG2大队的部署情况：1941年11月15日，大队首次进驻卡塔尼亚，同时换掉了部队里所有速度缓慢的DO17Z7/Z10重型战斗机，让位给性能更优秀的JU88C，至1942年1月4日，大队短暂离开，1月16日大队又返回卡塔尼亚，并一直在此驻扎至9月，随后调离。
NJG2起初承担远程防御任务，其成立之初装备的飞机全部为DO17Z7/10与JU88C，这些飞机皆为轰炸机改型，保留有一定载弹量，目的是在英军轰炸机起飞前便对其机场进行轰炸和扫射，在敌机升空后再进行一轮拦截，当敌机返航后，再趁敌机麻痹大意时再度突袭机场。从其构成也不难看出NJG2的任务，毕竟所有重战都是轰炸机改型。但一方面，在机载雷达装备之前，德军很难判断出英军飞机的集结地点与航线，这种作战模式多少有点撞大运的感觉在；另一方面，元首说“将轰炸机击落在英国领土上，德国人民就看不到了。”于是远程防御任务被叫停，但但但是！只有第一大队是例外，大队在卡塔尼亚驻守期间，除了拦截英军夜间轰炸机以外，大队仍然执行对英军的轰炸任务，这也能解释为什么这架模型仍然保留了吊舱前部的轰炸瞄准镜。由于机鼻已经封闭，投瞄准镜由吊舱后部的机腹机枪手操控，类似的方式在HE111上也有。尽管成全了轰炸精度，但该机的火力却没能得到加强，三挺MG17与一门MGFF/M的前射火力对于难以抓到窗口从而强调一击毙命的重战来说还是太薄弱了，更何况在夜间防御中大队面临的是斯特林，哈利法克斯，威灵顿等对手。
飞行员格哈德.博姆虽然在尾翼上标注有三个击坠记录，但能够确认的仅有2个战果，第一个为1940年4月17日，在1./ZG76服役时击落了一架布伦海姆轰炸机，另外一架为1941年1月3日在3./NJG2服役时击落的AW38“惠特利”轰炸机，第三个战果不明。且此后在NJG2联队的击杀记录中再无他的身影，而在同时期的作战期间，几个由未知飞行员取得的战果属于Stab II/NJG2（第二夜间战斗机联队第二大队直属中队），与格哈德无关。
关于模型本身的考证：原机以及侧视图显示该机装备了排气管消焰器，同时并没有机首风挡玻璃上原本属于轰炸机上的活动机枪。模型的封绘上显示有排气管消焰器，但模型实际上没有，似乎是取消了。此外，原机照片上显示机鼻侧面的标识为1./NJG2中队标志，而模型上则为联队标识。
狗仔出的这架JU88C6为早期型，不同于之前出那架V/KG40的C6,这架飞机并没有将下方吊舱加装两门MGFF机炮，而是保留了原本在JU88A4上的投弹瞄准镜，同时也因为这个原因没有占用吊舱空间， 其保留了机腹的MG81J自卫机枪，机组人员也增加为4人，而非后期标准型JU88的三人机组。不仅如此， 该机的风挡甚至保留了轰炸型的活动机枪。尽管自卫火力与轰炸机型不相上下，但该机的前射火力仅为3挺MG17机枪与一门MGFF机炮，对于强调火力的双发重战来说多少有点薄弱。
模型依旧保留着狗仔JU88的一贯作风，中规中矩。 模型的合金量相当大，仅机鼻与吊舱还有机枪天线螺旋桨为塑料材质，其余全部为合金，重量相当压手。 机身刻线准确，当然还是一个铆钉没有，机背上的测向天线也是一如既往没有做出来，只是简单的用刻线圈了个环。机鼻机枪后的三个抛弹窗一如既往没有做出来，不过抛弹窗本身就非常细微，对外观影响不大。早期的夜战涂装为纯黑色，夜战涂装对于采用上下合模组装的狗仔JU88是-个投机取巧的优势，原本明显的合模线在夜战涂装下并不明显，当然，这种涂装由于纯色也没有很高的处理难度。在JU88这个系列上狗仔采用将合模线与机身刻线重合的处理方式，其优缺点都很明显，优点是相较于BF110，它不会有蒙皮刻线交错的突兀的合模线，涂装合适的话合模线会很好地与机身刻线融为一体；缺点便是，除非上夜战涂装或者迷彩涂装，合模线会显得十分扎眼。 可动方面，风挡的航向机枪活动范围相对较大，座舱后部的两挺MG81活动范围则十分有限。机腹机枪则是固定的，无法活动。
配件为起落架，仅主起落架采用合金桩，起落架舱门以及尾轮都为塑料桩，拔插时须小心。
其他：长谷川在2013年10月28日发行了该机的首个模型，封绘上，这架飞机正在穿越探照灯于防空网，表明了其进攻性的轰炸任务。不过，这架模型并没有风挡上的机枪。
楼主能力有限，只找到了这点资料，欢迎纠正和补充。