乐平北站到桃林再来一条快速路

好，很好

这条路和S306乐鄱省道是俞sj在的时候规划建设的，这么多年终于全线通车了，应该再建一条从206国道塔山工业园南部到礼林镇杭长高速公路的6车道快速路，俞小平s记在时候规划要建的，后来调走了，到现在也没动静了。应该规划把塔山工业园化工企业向南迁十公里，当然这只是设想，可以用5到10年时间陆续搬迁，迁到红方框杭长高速公路附近去，第一避免了化工厂离乐平市区太近污染城市空气影响广大市民健康，对乐平城市健康发展建设造成不好影响，第二化工厂南迁十公里仍然保留化工企业在乐平发展创造税收和就业岗位仍在乐平。第三扩大了乐平城市发展框架和完善了对接杭长高速公路的建设，第四化工企南迁十公里后留下了大片土地可以发展无污染的劳动密集型轻工业或为以后乐平城市发展打造一江两岸留下了发展建设空间。

乐平这么多年发展建设就没得到过省里和景德镇的重视，吃的是草产的是奶，干的多吃的少，乐平这么多年交的税应该不比它们少，但在铁路、公路交通建设、城市基础设施建设上投入远不如丰城、高安，本世纪初期22年前和丰城都不相上下，比贵溪强，比高安、樟树强一大截，现在被它们吊打。这是乐平的悲哀，不知是不是江西省和景德镇的悲哀？

去年4月12日，潘赛新就乐平四号重点提案，乐平高铁新城规划进行督办，可惜景德镇和乐平都躺平了，没下文了

塔前为乐平城区范围，迟早塔前会建新区

乐平北站新区规划方案
1. 简介
乐平北站新区位于江西省景德镇市乐平市，总用地面积为12.8平方公里，致力于打造成为一个集商业、文化、娱乐、居住于一体的现代化综合新城区。
2. 城市轴线规划
乐平北站新区的城市轴线由南北向的中央大道，中央大道如同一条城市脊梁，同时规划以其为主轴的城市商业、文化娱乐等综合体。
3. 交通路网规划
乐平北站新区的交通路网以中央大道和副中心路为主干，快速路网络、
4. 公共绿地规划
5. 产业用地规划
乐平北站新区的产业用地规划面积占总规划面积的60%

纵观全国，也只有乐平不重视高铁站建设，直线高铁大道迟迟不开工

乐平高铁站公交票价应该降到2元，合并塔前公交，半小时一班

乐平高铁新区不是不规划，是整个景德镇地区按下了暂停键，也不存在新区概念

乐平市区实际上应该不比景德镇市区小