这次大家都注意到了,武汉枢纽直通线原规划中的乌龙泉南-乌龙泉东联络线已经被取消了,更改为了乌龙泉北所至乌龙泉东联络线,且仅为预留
事实上,对于这一点我并不意外,因为在此前的规划中这一段本来就是经历了多次更改:最开始的规划里是没有黄家湖所至乌龙泉南/乌龙泉北这一段的,只有乌龙泉南至乌龙泉东联络线;后来增加了这一段但是为预留;而在最新的规划中则干脆和乌龙泉南至乌龙泉东联络线合并、一起改为预留了。
更进一步的说,从所谓的乌龙泉南引出联络线接乌龙泉东本来就是天方夜谭:乌龙泉南站只是一个二台二线的小站,没有侧线,而武咸城际汤逊湖以南均为无砟轨道,把正线轨道板砸了插道岔进去,你们觉得可能吗?我觉得不可能。
因此,我大胆预测,所谓乌龙泉北所的最终结局也是取消,黄家湖所至乌龙泉东站将会在合适的时候整段新建。除非武汉把纸坊东站的侧线拆了重修,新建一大段联络线接到武广直通线上,否则武广直通线将与武咸城际再无任何瓜葛。
事实上,对于这一点我并不意外,因为在此前的规划中这一段本来就是经历了多次更改:最开始的规划里是没有黄家湖所至乌龙泉南/乌龙泉北这一段的,只有乌龙泉南至乌龙泉东联络线;后来增加了这一段但是为预留;而在最新的规划中则干脆和乌龙泉南至乌龙泉东联络线合并、一起改为预留了。
更进一步的说,从所谓的乌龙泉南引出联络线接乌龙泉东本来就是天方夜谭:乌龙泉南站只是一个二台二线的小站,没有侧线,而武咸城际汤逊湖以南均为无砟轨道,把正线轨道板砸了插道岔进去,你们觉得可能吗?我觉得不可能。
因此,我大胆预测,所谓乌龙泉北所的最终结局也是取消,黄家湖所至乌龙泉东站将会在合适的时候整段新建。除非武汉把纸坊东站的侧线拆了重修,新建一大段联络线接到武广直通线上,否则武广直通线将与武咸城际再无任何瓜葛。