赛力斯巨无霸客车是由赛力斯商用车有限公司改制的，担负着不同的国家和地区的运输任务，营运里程长、客车少是这个公司的主要矛盾，为解决这一矛盾，该公司决定动员自己的力量改制巨无霸客车，经过多天的奋战，改制了第一台巨无霸客车正式宣布投入客运。
这种巨无霸客车采用后置电动机、顶置/底置电池，最大功率142马力，采用内/外接电源快/慢速充电，无轨电车版采用无轨电车集电杆、无轨电车绳箱、辅助电源，超级电容公交车版采用超级电容公交车充电弓、辅助电源，并联/串联/混联插电式混合动力版采用后置柴油/燃油/CNG/LNG单一/双重燃料发动机，氢燃料电池版采用后置氢燃料电池发动机，基本配置采用手动变速箱带电涡流缓速器，高级配置采用自动变速箱带液力缓速器，单机配置采用14米四轴客车底盘，铰接配置采用20米五轴客车底盘，双铰接配置采用26米六轴客车底盘，轮胎采用295/80R22.5，客运配置采用三级踏步、轮椅升降机，公交配置采用一/二级踏步、轮椅导板，采用电子控制式避震，采用长春CH680型客车造型设计的骨架加固，单层配置采用顶置独立式空调，双层配置采用后置独立式空调，基本配置采用手动推拉式侧窗结构、手动后视镜，高级配置采用电动推拉式侧窗结构、电动后视镜，采用应急窗结构、两侧开设乘客门、两侧路牌、带卫星定位功能的行驶记录仪，单机配置车身长14米，铰接配置车身长20米，双铰接配置车身长26米，车身宽2.57米，最高时速每小时60公里，单机配置定型为SKE6140型，铰接配置定型为SKE6200型，双铰接配置定型为SKE6260型，第一台巨无霸客车改制成功后，经过在测试场地上空载试运行，以及对各部机件磨损情况的分解、检查、鉴定，证明该车具有转向灵活、操作轻便、稳定性好、行驶平稳、乘坐舒适、车厢内通风和光线良好等特点，此后，该公司又不断地研究、探索，使该车的结构趋于合理，为使旅客携带物品方便，客运配置加大了行李仓的容积，加固了车架。