用Dahon的车子通勤快一个月了，有同事也想入这个锻炼，聊了一些问题，也谈到了“安全碟刹”，之前也有听说这个dahon的刹车有点刹不住。请先看官方的解释如下：
“在不改变前后叉宽和市场规格标准要求的前提下，充分利用现有车型的闲置空间，碟刹片最大限度靠近车轮，内移距离可达15毫米，减少了碟刹擦碰风险，避免了在跌倒时碟片受冲击损坏，有效保护碟盘片，完美解决普通碟刹安全隐患和碟刹器外凸问题。从根本上解决了折叠车品类，安装碟刹器后，折叠体积大、车身重等问题。”——摘自Dahon产品手册 6、内移碟刹器
之前的帖子里我也提到了关于“安全碟刹”的话题，还是那句话，是人重要还是物重要，无论怎么内移碟片，意外摔车都是无法预见的，还是有可能碰到碟片而被锋利的边缘割伤，所以与其内移碟片防止损坏，倒不如学学大厂把碟片边缘车边，做圆滑处理来得实在。
慨叹90年代的V刹快拆DH山地车，但是看到现在连公路车都基本是桶轴规格了，从快拆到桶轴，开档变宽使得花鼓法兰得以扩展，从而在减少辐条长度的同时增加了辐条的斜角。理论上，辐条斜角的增加能够增强侧向刚性，而辐条长度的减少则有助于减少能量损耗，使得骑行者的发力更加直接和高效。
而这个大行的"安全碟刹"内移设计导致了花鼓法兰被压缩，培林也随之内移，轮组的侧向刚性也会变差，非标的花鼓和碟刹也导致了后期升级成本的提高。所以这个“设计”不是主流，很异类，这看起来更像是个倒行逆施的设计。
而且这个所谓的“安全碟刹”其本质上就是一个单边作动的线碟，即外侧活塞推动外侧来令片，然后将碟片推到内侧来令片上，进而摩擦产生制动力。单边作动，我个人认为糟糕的地方在于两点，其一、由于内侧来令片等待碟片被推过来才能制动，所以没有双边作动的反应灵敏；其次，两侧来令片非同步摩擦，导致偏磨现象。碟片的形变极限和内侧来令片的间距对于刹车力至关重要，但新手很难把握，所以刹不住就在所难免。因为假设碟片被推动后，形变到极限才刚刚接触到内侧来令片，那么这点摩擦力显然是刹不住的。
一般的线碟，内侧来令片可以调节间距，但是这个“安全碟刹”我没发现有这个设计，所以，如果想获得足够的刹车力，那么只能调节夹器本身的位置，让内侧来令片最大限度的接近碟片（在确定不蹭碟的情况下），而不是像油碟一样让碟片居中（这样的话碟片距离内侧来令片就太远了）。
还有，如果调节好了位置依然刹不住，那就尝试多磨合吧，我刚开始的几天也是完全刹不住，磨合好后可以随意抱死，对于折叠车来说我觉得刹车力足够了，而且线碟结构简单易于保养，也不受温度影响，所以长途，或者冬季骑行也很方便。
希望此贴能给后续或买车或观望的朋友一点帮助吧。
“在不改变前后叉宽和市场规格标准要求的前提下，充分利用现有车型的闲置空间，碟刹片最大限度靠近车轮，内移距离可达15毫米，减少了碟刹擦碰风险，避免了在跌倒时碟片受冲击损坏，有效保护碟盘片，完美解决普通碟刹安全隐患和碟刹器外凸问题。从根本上解决了折叠车品类，安装碟刹器后，折叠体积大、车身重等问题。”——摘自Dahon产品手册 6、内移碟刹器
之前的帖子里我也提到了关于“安全碟刹”的话题，还是那句话，是人重要还是物重要，无论怎么内移碟片，意外摔车都是无法预见的，还是有可能碰到碟片而被锋利的边缘割伤，所以与其内移碟片防止损坏，倒不如学学大厂把碟片边缘车边，做圆滑处理来得实在。
慨叹90年代的V刹快拆DH山地车，但是看到现在连公路车都基本是桶轴规格了，从快拆到桶轴，开档变宽使得花鼓法兰得以扩展，从而在减少辐条长度的同时增加了辐条的斜角。理论上，辐条斜角的增加能够增强侧向刚性，而辐条长度的减少则有助于减少能量损耗，使得骑行者的发力更加直接和高效。
而这个大行的"安全碟刹"内移设计导致了花鼓法兰被压缩，培林也随之内移，轮组的侧向刚性也会变差，非标的花鼓和碟刹也导致了后期升级成本的提高。所以这个“设计”不是主流，很异类，这看起来更像是个倒行逆施的设计。
而且这个所谓的“安全碟刹”其本质上就是一个单边作动的线碟，即外侧活塞推动外侧来令片，然后将碟片推到内侧来令片上，进而摩擦产生制动力。单边作动，我个人认为糟糕的地方在于两点，其一、由于内侧来令片等待碟片被推过来才能制动，所以没有双边作动的反应灵敏；其次，两侧来令片非同步摩擦，导致偏磨现象。碟片的形变极限和内侧来令片的间距对于刹车力至关重要，但新手很难把握，所以刹不住就在所难免。因为假设碟片被推动后，形变到极限才刚刚接触到内侧来令片，那么这点摩擦力显然是刹不住的。
一般的线碟，内侧来令片可以调节间距，但是这个“安全碟刹”我没发现有这个设计，所以，如果想获得足够的刹车力，那么只能调节夹器本身的位置，让内侧来令片最大限度的接近碟片（在确定不蹭碟的情况下），而不是像油碟一样让碟片居中（这样的话碟片距离内侧来令片就太远了）。
还有，如果调节好了位置依然刹不住，那就尝试多磨合吧，我刚开始的几天也是完全刹不住，磨合好后可以随意抱死，对于折叠车来说我觉得刹车力足够了，而且线碟结构简单易于保养，也不受温度影响，所以长途，或者冬季骑行也很方便。
希望此贴能给后续或买车或观望的朋友一点帮助吧。
